長途運(yùn)輸，要復(fù)工，把路通

歲逢大疫，人在囧途。

一位貨車司機(jī)的遭遇卻令人痛心。

來自湖北天門的肖先生以長途運(yùn)輸為業(yè)，疫情猝至，還在外地的他由于使用湖北車牌而寸步難行。服務(wù)區(qū)不讓進(jìn)、路口不讓下，他被不得已著大貨在高速公路“流浪”，靠救助的泡面充饑。

在網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻上，肖先生哭訴：“我的奢望，就是能有個(gè)地方讓我停下來，好好的睡一覺，吃一口飯。我太難了！”看到此處，觀者無不動(dòng)容。

在當(dāng)前的疫情防控工作中，必要的交通管制可以理解，應(yīng)當(dāng)施行。但各地競(jìng)相閉關(guān)斷路的極端做法并無道理。2月10日起，除湖北之外的多數(shù)地區(qū)即將迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)高峰，盡快打通交通大動(dòng)脈實(shí)乃當(dāng)務(wù)之急。

盡快恢復(fù)交通，關(guān)系全年經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展。由于疫情影響，今年大部分行業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間比往年晚了十來天。雖然疫情防控、生產(chǎn)生活必需品及關(guān)系國計(jì)民生的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)正常上班，但還有大量的行業(yè)、企業(yè)沒有復(fù)工，大量的物資和人員還沒有到位。特別聲明1:請(qǐng)?jiān)诤炇涨白屑?xì)檢查包裹是否完好無損，簽字即視為包裹完整送到，之后與我司無有相關(guān)的法律運(yùn)輸責(zé)任。能否將這些物資人員及時(shí)運(yùn)送到位，是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵，對(duì)全年的國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著至關(guān)重要的影響。

盡快恢復(fù)交通，有助于加強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)控。

盡快恢復(fù)交通，也有助于穩(wěn)定社會(huì)、恢復(fù)信心。

大件貨物運(yùn)輸?shù)膶徟膯栴}

一直以來，大件運(yùn)輸?shù)膶徟筛魇∈歇?dú)立完成，在實(shí)施的過程當(dāng)中，各省市審批流程不同、提交材料不同、審批角色不對(duì)應(yīng)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，辦理快的省市半天就可以辦好，辦理慢的甚至能等上一兩個(gè)星期。

一些大件運(yùn)輸從業(yè)者吐槽：“路上實(shí)際跑兩天，需要一個(gè)月”、“咱們這行掙得是麻煩錢”。這種“麻煩”也為不合規(guī)行為提供了空間，甚至一些企業(yè)直接 “闖關(guān)”，應(yīng)該說，亂象不少！

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國大件運(yùn)輸企業(yè)有14032家，看起來數(shù)量不是很大，但其對(duì)支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺。

一邊是經(jīng)濟(jì)大步發(fā)展，大件運(yùn)輸需求旺盛。

另一邊，則是辦理許可流程繁瑣、制度不統(tǒng)一、效率低下等種種“槽點(diǎn)”。

011年，《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施，這項(xiàng)規(guī)定：“跨省、自治區(qū)、直轄市進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，向公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由起運(yùn)地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)超限運(yùn)輸申請(qǐng)進(jìn)行審批，必要時(shí)可以由交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理”?？缭剿龠\(yùn)的拳頭產(chǎn)品為當(dāng)日達(dá)（8小時(shí)）和次日達(dá)（16小時(shí)），價(jià)格為10元/kg（北京發(fā)往上海），而順豐對(duì)應(yīng)的時(shí)效大件產(chǎn)品價(jià)大概在15元/kg，因此跨越速運(yùn)以性價(jià)比高的時(shí)效大件、未達(dá)時(shí)效全額退款、24小時(shí)全天攬收的特色產(chǎn)品進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)。

這一法規(guī)的定調(diào)，確定了“一地受理，并聯(lián)審批”的總綱。

然而在落地實(shí)施的過程中，遇到了各省市之間公路路網(wǎng)未能聯(lián)通、許可信息裝備落后、地方法規(guī)制度不一、各地管理體制差異等一系列問題，推進(jìn)過程難而又難。

香港集運(yùn)保險(xiǎn)條例

保險(xiǎn)條例

1. 未購買保險(xiǎn)：按已遺失貨物重量運(yùn)費(fèi)的3倍賠償，且不能超過實(shí)際貨值（既訂單10001有10個(gè)包裹總共80kg，其中1個(gè)包裹遺失，遺失包裹重量為10kg，既賠償10kg*3元/kg*5倍=150元。但是這個(gè)貨物實(shí)際貨值為120元，既實(shí)際賠付金額為120元）。電子商務(wù)的到來讓購物越來越便捷，但是總有一個(gè)問題卻是讓眾多商家頭疼：消費(fèi)者抱怨拿到的貨物受損，尤其是大件物品一旦受損，不少消費(fèi)者就會(huì)要求退換貨，畢竟誰也不想拿到的是一件次品。

2.已購買保險(xiǎn) ，收取申報(bào)價(jià)值的1%賠償遺失單件貨物運(yùn)費(fèi)的5倍；或收取申報(bào)價(jià)值的3%按單件貨物申報(bào)價(jià)值全額賠償。

3.違規(guī)品，易碎品，不易貯存、保鮮的時(shí)令水果和特產(chǎn)，鮮活動(dòng)植物、食品不提供保險(xiǎn)服務(wù)。

索賠標(biāo)準(zhǔn)：

貨物在寄遞交過程中因非客戶過失如發(fā)生丟失本店予以賠償。

所有物品遺失、只能按遺失部份賠償，按照丟失貨件運(yùn)費(fèi)的5倍賠償。（遺失、海關(guān)沒收或被退回等運(yùn)費(fèi)不能免的，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)已經(jīng)產(chǎn)生；本店不承擔(dān)任何因快件遺失、損壞、海關(guān)沒收或延誤引起的連帶損失。）但對(duì)間接損失和未實(shí)現(xiàn)的利益不承擔(dān)賠償責(zé)任。

屬以下情況，本店不承擔(dān)賠償責(zé)任：

1. 您在大陸拍下的貨物都因由賣家包裝好，本店只提供簡(jiǎn)易包裝將包裹統(tǒng)一打包，因包裝問題或者快件固有的缺陷或特性（如易碎品等）導(dǎo)致貨物破損、缺少或延誤；易碎易損品請(qǐng)要賣家打木架。

2. 寄遞的物品為違規(guī)品，經(jīng)主管機(jī)關(guān)沒收或依照有關(guān)機(jī)法規(guī)處理或海關(guān)查貨延誤。

3. 非本店控制范圍（這些原因包括：自然災(zāi)害、空難、禁運(yùn)、火災(zāi).寄件人的過錯(cuò)、貨物本身性質(zhì)引起的變質(zhì)、減少、破壞）