車床加工閥桿孔的夾具的不足

偏心金屬硬密封蝶閥具有啟閉力矩小、耐高溫、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在石化、城市供氣等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。對于偏心蝶閥來說，閥門的公稱直徑不同，加工閥桿孔的加工方法也是不同的。公稱直徑小于400的，在鏜床上加工，大于400的，在車床上加工。填料對不銹鋼閥桿的腐蝕不銹鋼閥桿，特別是用鉻13系鋼做的閥桿，與填料接觸的表面經(jīng)常受到腐蝕。目前，車床加工夾具在加工中具有以下缺點(diǎn)：

1.夾裝在主軸上后，由于工裝偏心的作用和工件自身重量，在車床運(yùn)行中振動(dòng)厲害，影響加工精度和車床的使用壽命。

2.加工工藝復(fù)雜，難以達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。尤其是對同軸度要求較高時(shí)，無法保證設(shè)計(jì)要求。

3.操作復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，無法保證產(chǎn)品的精度。

閥桿與閥瓣連接結(jié)構(gòu)的不足與改進(jìn)

通常情況下，截止閥的閥瓣和閥桿的連接方式主要為T形槽連接結(jié)構(gòu)，這種連接結(jié)構(gòu)非常容易制造，且相當(dāng)緊湊，安裝和拆卸都較為簡便。不過這種結(jié)構(gòu)也較為容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，比如如果尺寸的設(shè)計(jì)不合理的話，就會(huì)產(chǎn)生卡死、開關(guān)不到位以及導(dǎo)向歪斜等一些列問題，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性降低，甚至?xí)o用戶帶來嚴(yán)重的損失。閥桿密封之壓縮填料的結(jié)構(gòu)：大部分壓縮填料由于考慮到石棉的性能故都采用它的纖維作基料。

截止閥在閥桿水平安裝的時(shí)候，影響閥瓣導(dǎo)向歪斜的因素主要是閥瓣與閥桿接觸的長度不合適以及閥瓣外圓與內(nèi)壁間的間隙過大。那么該如何進(jìn)行改進(jìn)呢？

根據(jù)情況有兩個(gè)改進(jìn)方案。方案一九四取消T形槽連接結(jié)構(gòu)，改用鋼球式連接，導(dǎo)向精度主要取決于閥桿和閥瓣內(nèi)孔的配合間隙及長度，但其解體維修不方便。方案二是減小閥瓣外圓的配合間隙及其頭部直徑，閥桿與T形槽配合之直徑改成Φ24.5h14，以避免可能的干涉。如果還有變形的，移動(dòng)V形塊和壓頭，靜壓一定的時(shí)間，然后用千分表核校，反復(fù)進(jìn)行，直至閥桿矯直位置。

閥桿選材需特別注意

閥桿是工業(yè)生產(chǎn)中的重要組成部件，使用面非常廣。汽輪機(jī)廣泛應(yīng)用于電力、石化及其它工業(yè)領(lǐng)域，因此汽輪機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。

汽輪機(jī)進(jìn)氣缸內(nèi)的調(diào)節(jié)氣閥作為控制和調(diào)節(jié)蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)做工的重要部件，調(diào)節(jié)氣閥的閥桿發(fā)生斷裂，會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)無法順利進(jìn)行，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。

閥桿在閥門啟閉過程中受介質(zhì)的沖擊和腐蝕，還與填料產(chǎn)生摩擦，因此在選擇材料時(shí)，必須保證它在限定的溫度下有足夠的強(qiáng)度、良好的沖擊韌性、抗擦傷性、耐腐蝕性。閥桿是易損件，在選用時(shí)應(yīng)注意材料的機(jī)械加工性能和熱處理性能。

閘閥的啟閉是依靠閘板隨閥桿

閘閥桿是閘閥的閥桿，閘閥的啟閉是依靠閘板隨閥桿一起做直線運(yùn)動(dòng)。這類閥桿只做升降不做選擇也稱為升降閥桿。由于閥門開啟時(shí)，閥桿伸出閥體上部，因此也稱為明閥桿。為了便于人工操作和定位，通常會(huì)在閥桿上加梯形螺紋，帶動(dòng)閘板，安裝在頂端的閥桿螺母將轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，操作扭矩轉(zhuǎn)換為操作推力。步驟2：使用清潔劑來清洗表面，這樣能夠使得球閥桿的的表面保持清潔。帶手輪手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)閥桿螺母。