軸承座的造型

1）制造工藝方法的確定

鑄造件機(jī)構(gòu)及其鑄造工藝分析，軸承座是用于裝夾 軸承，從而對軸及軸上零件起支撐作用，

鑄造件的重量約為10Kg左右

零件材料為HT200

輪廓尺寸 （215X80x146）mm

生產(chǎn)綱領(lǐng)：大批量生產(chǎn)

2）因鑄造件較小，宜采用面紗，背紗兼用的濕型

3）造型方法：整模、活塊、兩箱機(jī)型造型

4）分型面的確定

以軸承座的整個外形分型面，并用木頭作為Φ62.5的砂芯，并且基本上都是在一個平面上，因此選擇軸承的整個外形作為分型面，使整個型腔處于下型，這樣分型也便于安防澆冒口。

5）澆冒口位置的確定

該 鑄造件為HT200，體積收縮率小，但該鑄造件屬厚實(shí)體零件，所以要注意縮孔缺陷的發(fā)生，因此內(nèi)澆道引入的位置和方向很重要，根據(jù)鑄造件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，用采用 定向凝固原則，內(nèi)澆道應(yīng)從底座一側(cè)的兩端引入，這樣也可以防止沖壞Φ62.5的砂型，采用頂住壓邊縫隙澆口，即可以減小澆口與鑄造件的接觸熱節(jié)，又可避免 中間厚實(shí)部分的過熱，并可縮短凝固時間，有利于得到合格鑄造件，另外，由于壓邊澆口補(bǔ)縮效果好，故該鑄造件不需要設(shè)置補(bǔ)縮冒口，為防止氣孔產(chǎn)生，可以在頂 部中間偏邊的位置設(shè)置一個Φ8—Φ10mm的出氣冒口位置。以充滿軸承內(nèi)部空間的1/2-1/3為適宜，需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)減少至1/3以內(nèi)。

  NSK軸承徑向間隙的調(diào)整方法

常用調(diào)整NSK軸承徑向間隙的方法如下：

1、對圓筒形和橢圓形軸瓦的側(cè)隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調(diào)整。

2、對圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙，可采用手工研刮或情況允許時對軸承中分面加墊的方法調(diào)整。

3、對多油楔固定式軸瓦，原則上不允許修刮和調(diào)整軸瓦間隙，間隙不合適時應(yīng)換新瓦。

  降低軸承噪聲的方法

(1) 使用化學(xué)添加劑的方法

在軸承的潤滑劑中加添某些化學(xué)添加劑，可以降低軸承噪聲，例如天津某廠出產(chǎn)一種含有降噪添加劑的低噪聲潤滑脂，可將軸承噪聲從原來的基礎(chǔ)上降低3.9～9．2dB，適合于在微型或小型軸承中使用。

 (2)使用吸振或隔振裝置

   使用吸振或隔振裝置來減低軸承噪聲或隔離軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經(jīng)濟(jì)上付出很大代價，有時使機(jī)構(gòu)變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時宜quan面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達(dá)到低噪聲的指標(biāo)以后才使用本法。

   軸承不宜加過多潤滑脂

我們知道潤滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性，能夠提高高溫kang氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結(jié)聚，提高機(jī)械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。

 明白了潤滑脂在 軸承 中的運(yùn)動過程之后，自然就會得出一個結(jié)論： 軸承 中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不但浪費(fèi)，而且是有害的。 軸承 的轉(zhuǎn)速愈高，危害性愈大。

 潤滑脂填充量愈多，磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量，密封式 軸承 的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開放式 軸承 。潤滑脂填充量相當(dāng)于 軸承 內(nèi)部空間容積的60%以后，磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開放式 軸承 中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式 軸承 中的潤滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。