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滾動(dòng)軸承的受載特點(diǎn)
⑴ 對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)圈及滾動(dòng)體經(jīng)過(guò)承載區(qū)的各點(diǎn)時(shí)接觸載荷及應(yīng)力是變化的;而在每一接觸點(diǎn)上的接觸載荷及應(yīng)力呈脈動(dòng)循環(huán)的特征;在非承載區(qū)不受載;
⑵ 對(duì)于固定圈各點(diǎn)的受載及應(yīng)力是不等的,而在每一承載點(diǎn)處承載時(shí)的接觸載荷及應(yīng)力均呈現(xiàn)同一的脈動(dòng)循環(huán)的特征,只是幅度的值不同;
其中下端處受載大其值是,對(duì)于深溝球軸承(6類):F0=(4.37/Z)Fr。
2.滾動(dòng)軸承的失效形式
⑴ 對(duì)于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承(10 r/min<n<nlim)——內(nèi)外圈及滾動(dòng)體的疲勞點(diǎn)蝕;
⑵ 對(duì)于靜止不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低(n≤10 r/min)或間歇擺動(dòng)的軸承——內(nèi)外圈及滾動(dòng)體的塑性變形;
⑶ 內(nèi)外圈及滾動(dòng)體的不可避免的摩擦磨損;
3.滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
⑴ 對(duì)于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承——為防止疲勞點(diǎn)蝕,以疲勞強(qiáng)度計(jì)算為依據(jù),進(jìn)行壽命計(jì)算;
⑵ 對(duì)于低速軸承,或承受連續(xù)載荷或承受間斷載荷而不旋轉(zhuǎn)的軸承,要求控制塑性變形,——進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算;
⑶ 對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)軸承——除進(jìn)行壽命計(jì)算,還要驗(yàn)算軸承的極限轉(zhuǎn)速。
軸承不宜加過(guò)多潤(rùn)滑脂
我們知道潤(rùn)滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤(rùn)滑性,能夠提高高溫kang氧化性,延緩老化,能溶解積碳,防止金屬磨屑和油污的結(jié)聚,提高機(jī)械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。
明白了潤(rùn)滑脂在 軸承 中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程之后,自然就會(huì)得出一個(gè)結(jié)論: 軸承 中的潤(rùn)滑脂不宜過(guò)多。潤(rùn)滑脂多了不但浪費(fèi),而且是有害的。 軸承 的轉(zhuǎn)速愈高,危害性愈大。
潤(rùn)滑脂填充量愈多,磨擦轉(zhuǎn)矩愈大。同樣的填充量,密封式 軸承 的磨擦轉(zhuǎn)矩大于開(kāi)放式 軸承 。潤(rùn)滑脂填充量相當(dāng)于 軸承 內(nèi)部空間容積的60%以后,磨擦轉(zhuǎn)矩不再明顯增大。這是由于開(kāi)放式 軸承 中的潤(rùn)滑脂大部分已被擠出,而且密封式 軸承 中的潤(rùn)滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。
軸承常見(jiàn)失效特征及產(chǎn)生原因
1、軸承剝離——金屬表面在高接觸應(yīng)力的循環(huán)作用下產(chǎn)生的片狀剝落現(xiàn)象。
軸承剝離的形貌特征一在滾動(dòng)面有--定的面積和深度,表面呈凸凹不平的鱗狀,邊角銳利。
軸承剝離的產(chǎn)生原因一裝配不當(dāng)或潤(rùn)滑不良時(shí),在過(guò)載應(yīng)力的作用下產(chǎn)生的嚴(yán)重剝落。
2、軸承偏載——軸承的內(nèi)、 外圈錯(cuò)位,只有一列滾動(dòng)體受力或滾道的一側(cè)受力。
軸承偏載的形貌特征:在滾動(dòng)面偏一-側(cè)有剝落現(xiàn)象。向心球軸承剝落部位不在溝底而偏一側(cè)。雙列軸承只有一列滾道剝落。
產(chǎn)生原因
軸承偏載的產(chǎn)生原因:裝配不當(dāng)或軸向力過(guò)大時(shí)造成。
這些措施可提高發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承可靠性:
1、提高加工精度。提高軸承各元件的加工精度,不應(yīng)低于4級(jí)精度,正確選用合理的游隙與裝配時(shí)的配合值。裝配時(shí)要按特殊的技術(shù)條件所規(guī)定的內(nèi)容檢查軸承,例如外觀檢查,檢查是否有超出規(guī)定的表面缺陷與銹蝕,復(fù)查配合處的尺寸與原始游隙等。
2、軸承環(huán)與軸線偏斜量不能大。對(duì)于長(zhǎng)壽命的軸承要有高的可靠性時(shí),在工作條件下軸承環(huán)與軸線偏斜量不能超出允許的標(biāo)準(zhǔn)(壽命大于1000h的軸承,偏斜量不得超過(guò)0.5′)。