它主要是由個(gè)高壓截止閥組成，平時(shí)它們處于截止?fàn)顟B(tài)，保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。原理圖中下面油路除回油口外均與換向閥連接，換向閥的中位機(jī)構(gòu)均為型。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，可視為不通。在發(fā)生液壓系統(tǒng)停車故障時(shí)：首先用手工操作打開號(hào)截止閥。這時(shí)利用臂架和工作臺(tái)自重產(chǎn)生的負(fù)載驅(qū)動(dòng)變幅油缸的無桿腔產(chǎn)生油壓。目前只有外企在建筑施工的會(huì)使用高空升降機(jī)升降平臺(tái)，一般是進(jìn)行租賃的方式。由于截止閥已導(dǎo)通，油壓直接驅(qū)動(dòng)伸縮油缸的活塞迫使伸縮油缸回縮使臂架縮回。

智能升降機(jī)是升降機(jī)械行業(yè)發(fā)展的方向，使得鼎力機(jī)械在短短幾年時(shí)間內(nèi)，開發(fā)出六大系列80多種產(chǎn)品，舉升高度高達(dá)到43米。按照國內(nèi)的升降機(jī)功能需求，從生產(chǎn)普通叉車到研發(fā)出世界高的自行走高空作業(yè)平臺(tái),半智能化的可操作的升降平臺(tái)設(shè)備在不久的將來就會(huì)出現(xiàn)，并會(huì)得到大量的應(yīng)用，就像電腦一樣會(huì)得到很廣泛的運(yùn)用。智能升降機(jī)是升降機(jī)械行業(yè)發(fā)展的方向。1880年，德國人西門子創(chuàng)造運(yùn)用電力的升降機(jī)，從此當(dāng)之無愧的「升降機(jī)」正式呈現(xiàn)。

在使用任何工具的時(shí)候，雖然可以給自己提供很多的便捷性，達(dá)到更好的操作效果。當(dāng)然，如果沒有注重一個(gè)正確的使用方式，可能會(huì)對工具產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，會(huì)破壞內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，大大的降低工具的使用壽命，為了可以發(fā)生這種情況的產(chǎn)生，就需要做到充分的準(zhǔn)備和學(xué)習(xí)工作，在使用這個(gè)工具儀器的時(shí)候，應(yīng)該注意哪些方面的流程，要保證自己就有一個(gè)專業(yè)的操作方法，這樣才可以降低事故的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)對于儀器的有效維護(hù)，在完成了使用以后，也必須要注重相應(yīng)的保養(yǎng)和護(hù)理方式，才可以達(dá)到更好的使用模式，升降平臺(tái)只有從這個(gè)方向出發(fā)，才可以達(dá)到更好的安全使用。中央處理器進(jìn)行操控的，類似于機(jī)器人的產(chǎn)品，可以進(jìn)行數(shù)控編程進(jìn)行操作，完成多種功能的需求，國外先進(jìn)生產(chǎn)商甚至可以研發(fā)出自己可以組裝進(jìn)行工作的微型機(jī)器人升降設(shè)備，可以大量的代替人工進(jìn)行工作，效率極高。