凸輪軸的損傷主要有三種，凸輪軸輪廓高度的磨損、軸線(xiàn)的曲折、軸頸。形成這些損傷是因?yàn)橥馆S輪的結(jié)構(gòu)過(guò)于細(xì)長(zhǎng)、與挺桿的觸摸面積小導(dǎo)致受力過(guò)大、相對(duì)滑動(dòng)速度高形成的。

    要來(lái)查看一下凸輪軸的曲折度，將凸輪軸的前后軸頸放在有平板的V形狀的鐵上，用千分表丈量一下中間軸頸的擺差。假如擺差超過(guò)了答應(yīng)值要進(jìn)行冷壓校對(duì)。汽車(chē)凸輪軸加工報(bào)價(jià)

    

    凸輪軸接受周期性的沖擊載荷。凸輪與挺柱之間的接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度也很高，因而凸輪作業(yè)外表的磨損比較嚴(yán)重。針對(duì)這種狀況，凸輪軸軸頸和凸輪作業(yè)外表除應(yīng)該有的較高的尺寸精度、較小的外表粗糙度和滿(mǎn)足的剛度外，還應(yīng)有較高的耐磨性和良好的光滑。 凸輪軸一般由質(zhì)優(yōu)碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪作業(yè)外表經(jīng)熱處理后磨光。汽車(chē)凸輪軸加工報(bào)價(jià)


    原因凸輪軸和軸承合作松曠或凸輪軸曲折，當(dāng)凸輪軸滾動(dòng)時(shí)，軸頸和軸承相互撞擊而發(fā)出響聲；凸輪軸與軸承合作松曠，間隙超限，軸承外頸與座孔合作過(guò)松，使軸承在座孔內(nèi)滾動(dòng)而燒損；新?lián)Q軸承未經(jīng)鏗削或刮削精度不夠，使軸承加速磨損，形成早期松曠；凸輪軸曲折變形，凸輪軸遭到摔碰和擠壓、修磨凸輪軸時(shí)裝卡不當(dāng)；更換軸承后，軸承加工精度低。汽車(chē)凸輪軸加工報(bào)價(jià)