特賽化工設(shè)備產(chǎn)品廣泛適用于硅膠、樹脂、油墨、食品，制藥，飼料，電池液，木材處理等行業(yè)的系統(tǒng)工程。所謂的系統(tǒng)工程包括設(shè)備選型、設(shè)計(jì)、制作與安裝一條龍服務(wù)；物料在雙層螺旋帶的對(duì)流運(yùn)動(dòng)下，形成一個(gè)低動(dòng)力高效的混合環(huán)引境。分為物料系統(tǒng)工程、出料與包裝工程，加熱系統(tǒng)工程，冷卻系統(tǒng)工程，真空系統(tǒng)工程，計(jì)量系統(tǒng)工程，電控系統(tǒng)工程，保溫工程等項(xiàng)目。

  無重力混合機(jī)/結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 1. 混合精度高，固-固混合在1：1000配比時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)偏差為十萬分之三至十萬分之八，含量被動(dòng)誤差<2%(變異因子)。 2. 物料在機(jī)內(nèi)受饑械作用而處于失重狀態(tài)，廣泛交錯(cuò)產(chǎn)生對(duì)流、擴(kuò)散，從而達(dá)到均勻混合。適合混合的物料范圍十分廣泛，對(duì)比重、粒度等物性差異較大的物料混合時(shí)不產(chǎn)生析。克服了有些混合機(jī)的弱點(diǎn)，從而得到混合效果。 3. 可進(jìn)行固-固(粉體和粉體)混合，固-液(粉體和液體)混合及干燥作業(yè)，也可用作反應(yīng)設(shè)備。此外我們可根據(jù)客戶要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和定制。 4. 混合速度快，一般粉體的混合只需1分鐘左右。 5. 能耗低，是一般混合機(jī)的1/4—4/10。流動(dòng)性很差的、互相發(fā)生粘附的顆?；蚍蹱罟腆w，則常需用帶有機(jī)械翻動(dòng)和壓、輾等動(dòng)作的混合機(jī)械?？擅荛]操作，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，維修方便。 6. 手動(dòng)無重力混合機(jī)、電動(dòng)無重力混合機(jī)、氣動(dòng)無重力混合機(jī)等多種出料型式可供選擇。廣州混合機(jī)廠家直銷服務(wù)熱線。

    特賽化工設(shè)備產(chǎn)品廣泛適用于硅膠，樹脂，油墨，食品，制藥，飼料，電池液，木材處理等行業(yè)的系統(tǒng)工程。所謂的系統(tǒng)工程包括設(shè)備選型、設(shè)計(jì)、制作與安裝一條龍服務(wù)；這些漩渦迅速向四周擴(kuò)散，又把更多的液體卷進(jìn)漩渦中來，在小范圍內(nèi)形成的紊亂對(duì)流擴(kuò)散稱為渦流擴(kuò)散。分為物料系統(tǒng)工程、出料與包裝工程，加熱系統(tǒng)工程，冷卻系統(tǒng)工程，真空系統(tǒng)工程，計(jì)量系統(tǒng)工程，電控系統(tǒng)工程，保溫工程等項(xiàng)目。

    高1效漿葉式混合機(jī)的特性：混合機(jī)采用減速器系為混合機(jī)之主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它位于機(jī)器右側(cè)，工作時(shí)由裝置在機(jī)座機(jī)內(nèi)的電動(dòng)機(jī)通過三角帶傳動(dòng)蝸桿、蝸輪，以1：40的減速帶動(dòng)攪拌機(jī)。蝸輪軸為空心并裝有固定鍵，能使攪拌槳自由裝拆。

    高1效漿葉式混合機(jī)減速器頂上裝有2個(gè)圓環(huán)螺釘，為裝拆、安裝使用。端蓋上裝有一個(gè)螺釘為高速攪拌槳定位，在出廠時(shí)已調(diào)整，一般在使用中不必再調(diào)。高1效混合機(jī)的整體機(jī)座，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，攪拌槳及物料接觸處全用不銹鋼制成，有良好的耐腐蝕性，保持物料的質(zhì)量和清潔，不致變色。于整個(gè)飼料加工生產(chǎn)線來說，要想在成品庫中得到混合均勻度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的配合飼料，除了必須要配備一臺(tái)結(jié)構(gòu)和技術(shù)參數(shù)符合工藝要求，能在較短的時(shí)間內(nèi)獲得滿意的混合均勻度的混合機(jī)外，前后工序的合理安排及混合機(jī)本身的合理使用均是決定性的因素。廣州混合機(jī)廠家直銷價(jià)格。

    特賽化工設(shè)備產(chǎn)品廣泛適用于硅膠，樹脂，油墨，食品，制藥，飼料，電池液，木材處理等行業(yè)的系統(tǒng)工程。所謂的系統(tǒng)工程包括設(shè)備選型、設(shè)計(jì)、制作與安裝一條龍服務(wù)；ECU(ElectronicControlUnit)電子控制單元即行車電腦與PCU(Po以erControlUnit)功率控制單元的調(diào)控能力要求較高，在各個(gè)狀態(tài)下采用的怎樣的能量分配策略設(shè)計(jì)問題，開發(fā)難度較大。分為物料系統(tǒng)工程、出料與包裝工程，加熱系統(tǒng)工程，冷卻系統(tǒng)工程，真空系統(tǒng)工程，計(jì)量系統(tǒng)工程，電控系統(tǒng)工程，保溫工程等項(xiàng)目。

整套系統(tǒng)沒有離合器，車輛行駛變速完全靠與行星齒輪組相連的3個(gè)動(dòng)力源（發(fā)動(dòng)機(jī)，MG1電機(jī)，MG2電機(jī)）的轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)。

其中太陽輪齒數(shù)少，相當(dāng)于1小的齒輪，齒圈齒數(shù)大于太陽輪齒數(shù)，相當(dāng)于中等齒輪，行星架的齒數(shù)約等于太陽輪齒數(shù)加齒圈齒數(shù)，是1大的齒輪，太陽輪和行星架分別作為輸入和制動(dòng)（轉(zhuǎn)速差也相當(dāng)于制動(dòng)），來調(diào)節(jié)車速，齒圈和輸出軸相連，在起步和加速行駛事都是從動(dòng)輸出·。而且，各組分的物理機(jī)械性質(zhì)對(duì)混合效果的影響比以擴(kuò)散為主的機(jī)型小。