自鉆式錨桿

自鉆式錨桿適用于卵石和漂石地層，鉆孔完成后通過灌漿可對(duì)鉆孔周圍巖土擾動(dòng)部分進(jìn)行有效加固，擴(kuò)大錨固體直徑，如遇到鉆進(jìn)過程中有少量滲水，也可通過用高壓風(fēng)向已成孔內(nèi)吹水泥干粉的方法。在鉆孔周圍形成臨時(shí)護(hù)壁減少塌孔。

目前錨桿(包括土釘)和預(yù)應(yīng)力錨索多為工地現(xiàn)場加工制作，其制作方法和工藝直接影響其質(zhì)量，其工藝流程一般為：鉆孔和錨桿制作一清孔一安裝錨桿一灌漿和補(bǔ)償灌漿一施加預(yù)應(yīng)力一固定和端部處理。預(yù)應(yīng)力錨索由多束鋼鉸線編織組成，施加預(yù)應(yīng)力需要專門的設(shè)備，施工質(zhì)量差異較大，而自鉆式錨桿成套產(chǎn)品為工廠化生產(chǎn)，減少了錨桿制作和安裝錨桿兩道工序，施加預(yù)應(yīng)力只需擰緊螺栓便可提高25％的承載力，質(zhì)量可靠，提高工效。

錨桿作為深化地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物銜接，另一端深化地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功用是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功用是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦效果增大，增加錨固體的承壓效果，將自由段的拉力傳至土體深處。

運(yùn)輸要求：

1、運(yùn)搬隊(duì)有必要持經(jīng)車輛調(diào)度審批后的追尋卡到各發(fā)料點(diǎn)收取材料。 井下轉(zhuǎn)運(yùn)和升井到裝車地點(diǎn)裝車。

2、運(yùn)搬隊(duì)有必要將資料運(yùn)送到位，資料運(yùn)送到位后接納單位要組織專 人按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求將資料碼放整齊， 不然對(duì)接納人做出懲罰。 如檢驗(yàn)不嚴(yán)、隨意簽字承認(rèn)，則由接納單位承當(dāng)職責(zé)。

3、運(yùn)搬隊(duì)有必要按追尋卡所填標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量收取資料。領(lǐng)用或運(yùn)送過程中，如呈現(xiàn)裝錯(cuò)資料、數(shù)量缺少、運(yùn)送運(yùn)錯(cuò)地點(diǎn)等現(xiàn)象，對(duì)裝車人或運(yùn)送人做出懲罰。造成影響生產(chǎn)對(duì)運(yùn)搬隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化否決考核。退料時(shí)實(shí)施退料制，即由錯(cuò)方發(fā)料單位發(fā)錯(cuò)料，運(yùn)送單位接納，錯(cuò)方為運(yùn)送單位。同樣，施工單位接納，施工單位為錯(cuò)方) 開 出升井追尋卡組織升井，換發(fā)相同數(shù)量合格資料，各發(fā)料 點(diǎn)須活躍配 合。 但所換資料不計(jì)消耗， 不得按二次投入核算。 如推委扯皮不配合， 對(duì)換料人員做出懲罰。

4、在運(yùn)送過程中，呈現(xiàn)材料錨桿丟失現(xiàn)象的，對(duì)丟失的資料由運(yùn)搬隊(duì) 按原價(jià)從當(dāng)月承包收入中撥付給運(yùn)用單位。

5、在運(yùn)送中，運(yùn)搬隊(duì)不論是否是本隊(duì)裝卸車，有必要持追尋卡的第二聯(lián)，不然罰后運(yùn)送卸車人。 運(yùn)送各環(huán)節(jié)有必要點(diǎn)驗(yàn)清資料數(shù)量等，在規(guī)定欄內(nèi)簽字。簽字后出現(xiàn)資料缺少由本人負(fù)責(zé)。

錨桿托板是錨桿的重要構(gòu)件，對(duì)錨桿支護(hù)作用的發(fā)揮影響很大。錨桿托板的為兩個(gè)方 面：一是經(jīng)過給螺母施加一定的扭矩使錨桿托板壓緊巷道外表，給錨桿提供預(yù)緊力，并使預(yù)緊力擴(kuò)散到錨桿四周的煤巖體中，從而改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)，抑止圍巖離層、構(gòu)造面滑動(dòng)和節(jié)理裂隙張開，完成錨桿的主動(dòng)、及時(shí)支護(hù)作用；其二是圍巖變形使載荷作用在錨桿托板上，經(jīng)過錨桿托板將載荷傳送到錨桿桿體，增大錨桿的工作阻力，充沛發(fā)揮錨桿控制圍巖變形的作用。