開叉車必須考取頒發(fā)的（代碼N2），持證上崗是規(guī)定也是對社會的負責(zé)。叉車老司機如果以前沒有考這個證或者剛學(xué)開叉車培訓(xùn)的朋友都要盡快提交資料，申請考取，否則相關(guān)部門檢查到就要受到相關(guān)處罰。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，叉車駕駛司機取得由有關(guān)部門頒發(fā)的叉車操作正書才可以上崗操作。這就像我們開車上路要持有駕駛正一樣，這個證書就是我們駕駛技術(shù)的相關(guān)證明。那么叉車培訓(xùn)難嗎？

叉車駕駛技術(shù)是不難學(xué)的，如果你有其他車輛的駕駛基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)叉車駕駛的話還是得心應(yīng)手的。因為學(xué)叉車的基本都是比較年輕的小伙子，或者有經(jīng)驗的老司機，在叉車培訓(xùn)的學(xué)習(xí)過程中進度是很快的，叉車的學(xué)習(xí)的主要分為理論考試和實操考試。

叉車發(fā)動機

1、檢修機油冷卻器冷卻器芯中管子變形或損壞不超過全部管子的5%時，可進行修復(fù)。超過5%時，應(yīng)予更換。修復(fù)后的冷卻芯應(yīng)放入水槽中進氣壓試驗，不得漏氣，試驗氣壓為0.25－0.28mpa。

2、檢查節(jié)溫器按潤滑表規(guī)定執(zhí)行冷卻器芯中管子變形或損壞不超過全部管子的5%時，可進行修復(fù)。超過5%時，應(yīng)予更換。

液化氣叉車：

1、排放好。即便是蕞簡單的開環(huán)系統(tǒng)，叉車也大大減少了廢氣排放，使用液化氣與氣油相比，其排放的CO要減少80%,HC要減少75%,NOx也有明顯下降，對環(huán)境保護起到了積極的作用。

2、有利于改善發(fā)動機的潤滑狀況。使用液化氣作燃料，由于進入發(fā)動機的混合氣為干式混合

氣，故不會出現(xiàn)使用氣油時那種氣油霧化不佳，并且因燃燒時少積碳,潤滑狀態(tài)好可延長發(fā)動機的使用壽命一倍以上，同時也使機油的使用時間延長，降低發(fā)動機的維護費用。

3、改善發(fā)動機的工作狀況。由于液化氣 的主要成份是丙烷，其抗爆性能好，辛烷值達到120以上，不易發(fā)生爆震現(xiàn)象，能明顯降低發(fā)動機的噪聲，同時由于燃燒充分并不結(jié)碳從而大大延長發(fā)動機的大修時間，可節(jié)約維修資金50—80%。

4、降低燃料成本、以今日的油價計算，大約每日節(jié)約柴油成本的1/2，并且隨著國家的燃油稅政策的逐年加碼，經(jīng)濟效益是十分顯而易見的。

5、有著可靠的安全性。由于液化汽的著火點比氣油高，汽化潛熱大，具有自我冷卻作用，因此大大增加了它的安全性。鋼瓶經(jīng)過了物理試驗、水壓試驗、爆暴

6、對于雙燃料叉車由于備用兩種燃料，使該型叉車的工作時間提高一倍左右。有利于客戶的多班工作制。

內(nèi)燃叉車在工況嚴重惡劣的情況下，為什么要使用實心輪胎？

1、先進的技術(shù)和配方設(shè)計

內(nèi)燃叉車實心輪胎的生產(chǎn)具有半個多世紀生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗的先進技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計上蕞大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到蕞低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題;先進的配方設(shè)計又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，實心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題。

2、避免車輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險情，促進安全生產(chǎn)

充氣輪胎輪輞式實心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實心輪胎。車輛高速行駛時，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂，輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴重的話，會造成杭州叉車輪胎撞擊破列，瞬時完全泄氣并可能出現(xiàn)車輛失控的險情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優(yōu)點，在工業(yè)車輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。