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發(fā)布時(shí)間:2020-12-02 10:26  






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DC代表什么箱型?

DC是指干貨柜(Dry Container),20GP、40GP、40HQ等柜子都是干貨柜。

10、OT代表什么箱型?

OT即Open Top的簡(jiǎn)稱,指開頂柜,即沒有箱頂只有一個(gè)帳篷在箱子頂部的柜子。

11、半開門是指?

半側(cè)開門的集裝箱。

12、提是指?

通常是貨代給你背箱的號(hào),可能是船東單(MBL)的,也可能是貨代單(HBL)的,一般要根據(jù)船名/航次和提才能背箱,即提取空箱或重箱。

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1、燃油附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱BAF 或FAF),在燃油價(jià)格處于高位運(yùn)行時(shí)加收;

2、貨幣貶值附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱CAF),在貨幣貶值時(shí),船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價(jià)的一定百分比加收的附加費(fèi);

3、緊急燃油附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱EBS),在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收;

4、緊急成本附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱ECRS),也稱惡劣天氣操作費(fèi),因天氣狀況影響船舶操作成本時(shí)產(chǎn)生加收;

5、旺季附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱PSS),在國(guó)際貿(mào)易特別繁忙的時(shí)段船公司借故加收的費(fèi)用;

6、集裝箱不平衡附加費(fèi)(簡(jiǎn)稱CIC),航線兩端貿(mào)易或者進(jìn)出口貨物種類及性質(zhì)的差異造成集裝箱貨流量不平衡進(jìn)而產(chǎn)生的費(fèi)用。


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       接到市場(chǎng)部轉(zhuǎn)來(lái)的委托資料及業(yè)務(wù)聯(lián)系單后必需先審核業(yè)務(wù)單與客戶委托單要求是否 一致,資料是否齊全,訂艙前務(wù)必仔細(xì)閱讀客戶的委托單,審核貨物是否危險(xiǎn)品,重量及尺碼是否適用客戶要求的柜型,特別注意客戶的特殊要求(如船證、、船期、啟運(yùn)碼頭、免艙期或裝載要求等),如果是特殊貨物應(yīng)先向客戶查詢清楚貨物的特性(如 超重貨、食品,冷藏貨,危險(xiǎn)品等),致電船公司落實(shí)貨物托運(yùn)可否接受,如可行,則 填寫訂艙委托書向船公司訂艙,并要注明有關(guān)特別事項(xiàng),如船公司不接受,則注明原因退回市場(chǎng)部。廣州去非洲空運(yùn)服務(wù)熱線。


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      航線主管根據(jù)業(yè)務(wù)員所述要求向船公司詢價(jià),爭(zhēng)取申請(qǐng)更低的價(jià)格,以供貨主選擇。(Ⅰ)若直接與船東訂艙,則應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1、 該船東是否有接至貨主所述之目的港2、 是否可以接超重柜3、 是直航船還是中轉(zhuǎn)船,在哪里中轉(zhuǎn)4、 幾天可到達(dá)目的港5、 該航次什么碼頭(廈門的海天、象嶼、國(guó)貿(mào),島外的國(guó)際貨柜,嵩嶼,海潤(rùn),)6、 該航次艙位是否緊張,是否可以保證艙位廣州去非洲空運(yùn)服務(wù)熱線。


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