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L3000是陜汽旗下主力的中卡產(chǎn)品
L3000是陜汽旗下主力的中卡產(chǎn)品,其涵蓋了6.8-9.6米之間的車型,驅(qū)動(dòng)形式為4×2或6×2,噸位級(jí)別在18-25噸之間。而車展展出的L3000比較特殊,該車名為旗艦版,整車配置齊全,關(guān)鍵的是滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。外觀采用陜汽的家族式設(shè)計(jì),保險(xiǎn)杠中間格柵上開(kāi)了一個(gè)長(zhǎng)方形的小口,里面應(yīng)該是毫米波雷達(dá)。在擋風(fēng)玻璃后面還有攝像頭,由此可以判斷該車具備主動(dòng)安全系統(tǒng)。齊全的主動(dòng)安全系統(tǒng)配置,在當(dāng)今國(guó)內(nèi)的中卡領(lǐng)域還是比較少見(jiàn)的,這應(yīng)該也是該車命名為旗艦版的原因之一。
工人加班裝配寧波港訂購(gòu)第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡
聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心對(duì)氫燃料電池開(kāi)展國(guó)內(nèi)開(kāi)展寒區(qū)試驗(yàn),這些車輛-34℃低溫冷啟動(dòng)一次成功,橫跨2000多公里低溫環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行,受到了全行業(yè)的矚目。不僅在新能源領(lǐng)域先試,在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域也試水。近日,筆者來(lái)到中國(guó)重汽濟(jì)南卡車制造公司總裝線,工人正在加班裝配寧波港訂購(gòu)的29臺(tái)第三代港口電動(dòng)集裝箱重卡。該批車搭載中國(guó)重汽自主研發(fā)的第三代底盤,采用換電技術(shù),可避免充電等待時(shí)間,不僅大幅提高運(yùn)營(yíng)效率,而且經(jīng)濟(jì)節(jié)能,港口運(yùn)輸新潮流。
陜汽重卡做車市場(chǎng)
陜汽重卡做車市場(chǎng) 陜汽車與國(guó)內(nèi)上裝廠家強(qiáng)強(qiáng)合作,針對(duì)陜汽底盤,進(jìn)行一體化設(shè)計(jì),使整車更加適合作業(yè)環(huán)境。2013年,攪拌車標(biāo)配前軸盤式制動(dòng),盤式制動(dòng)磨損報(bào)警裝置;裝配濰柴共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的攪拌車底盤,可選恒速攪拌控制系統(tǒng);提升軸距4米以上F30006×4攪拌車可靠性,標(biāo)配體現(xiàn)四騎馬螺栓;采用15MPa帶安全閥循環(huán)球式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī),車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可靠性大幅提升;為了提高運(yùn)油車可靠性,對(duì)防火型消聲器產(chǎn)品優(yōu)化,產(chǎn)品壽命提高2倍。
陜汽重卡價(jià)值智領(lǐng)版重卡
陜汽重卡價(jià)值智領(lǐng)版重卡 誰(shuí)先的研發(fā)技術(shù),誰(shuí)便搶占市場(chǎng)先機(jī)。無(wú)論是領(lǐng)域的始終,還是輕量化領(lǐng)域的技術(shù),陜汽始終緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏,推動(dòng)著行業(yè)的不斷發(fā)展。2005年成功開(kāi)發(fā)中國(guó)首款單一燃料純重型商用車,并連續(xù)8年領(lǐng)業(yè),產(chǎn)銷量均居。2012年陜汽重卡曾憑借德龍M3000系列車型,刷新歷史輕量化設(shè)計(jì)和低油耗表現(xiàn)“輕贏市場(chǎng)”,并以7000輛的驚人業(yè)績(jī)成為年度重卡行業(yè)的明星產(chǎn)品。 要實(shí)現(xiàn)持續(xù),企業(yè)必須建立的商業(yè)模式。近幾年,陜汽推進(jìn)向服務(wù)型制造戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,以及堅(jiān)持推進(jìn)后市場(chǎng)服務(wù)系統(tǒng)密不可分。陜汽深層次挖掘產(chǎn)品全生命周期需求,成功發(fā)布了中國(guó)首個(gè)天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng),開(kāi)啟了后市場(chǎng)服務(wù)的先河。中國(guó)首個(gè)商用車背景的德銀公司誕生,陜汽取得了服務(wù)型制造的階段性成果。后來(lái),更是重拳出擊,提出以關(guān)注產(chǎn)品全生命周期和客戶運(yùn)營(yíng)全過(guò)程兩大全領(lǐng)域核心價(jià)值的產(chǎn)品整體解決方案服務(wù)轉(zhuǎn)型,陜汽重卡始終站在服務(wù)創(chuàng)新的制高點(diǎn)。