標(biāo)題

隨著人們生活水平的提高，家用車的數(shù)量延年遞增，在一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)中顯示，每年我國產(chǎn)生的廢舊輪胎達(dá)到了一個(gè)驚人的數(shù)字，上數(shù)億條，總重7500萬噸，但是回收率不足百分之3，如果回收處理不當(dāng)?shù)脑?，這些廢舊的輪胎將會(huì)成為“黑色垃圾”，埋入地里100年也不會(huì)降解，如何消化、吸收逐年增加的廢舊橡膠和廢舊輪胎是如今一個(gè)新課題。

同時(shí)，輪胎的污染問題變得日漸突出，正對(duì)地球造成嚴(yán)重的“黑色污染”。地球上越積越多的廢舊輪胎長(zhǎng)期露天堆放，不僅占用了大量土地資源，而且容易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，破壞植物植被，嚴(yán)重危及地球生態(tài)環(huán)境，并可能引發(fā)火災(zāi)。相關(guān)人士介紹，輪胎都是用不熔或難熔的高分子的彈性材料制成，這些材料的大分子如果分解到不影響土壤中植物生長(zhǎng)的程度，需要數(shù)百年，但填埋、燃燒等處理方法對(duì)廢舊輪胎都不適用。因此，如何處理廢舊輪胎，一直是世界公認(rèn)的環(huán)保難題。

為了規(guī)范再生塑料行業(yè)，相關(guān)部門開始實(shí)施各種相關(guān)規(guī)定。大量小作坊被關(guān)停，大一點(diǎn)的有實(shí)力的企業(yè)開始進(jìn)行走上轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。他們不再簡(jiǎn)單的加工顆粒，而是轉(zhuǎn)型制造電器等高質(zhì)量包裝袋。我國再生資源品種正不斷的提高，回收行業(yè)的人員也在不斷的提高，對(duì)應(yīng)的是經(jīng)營結(jié)構(gòu)和模式呈現(xiàn)出多樣性。以前的回收行業(yè)，都是中小型企業(yè)，規(guī)模小、融資能力差、技術(shù)水平低等特點(diǎn)，從而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模受限、產(chǎn)品價(jià)值低、運(yùn)營資金困難等