公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。

       從2005年起肯尼亞開始采用PVOC出貨前驗(yàn)證的方式。PVOC目錄內(nèi)的產(chǎn)品必須在出貨前獲得符合性證書（COC），是在執(zhí)行PVOC程序后，對合格的貨物出具的證書的名稱，是肯尼亞強(qiáng)制性的海關(guān)清關(guān)文件，沒有該證書，貨物抵達(dá)肯尼亞港口后將被拒絕入關(guān)。如果沒有COC特殊情況下可由KEBS決定對該批貨物實(shí)施檢驗(yàn)，并處以罰款。意思就是肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)局（KEBS）可以接受進(jìn)口商的申請，在肯尼亞到貨港對貨物實(shí)施檢查，但進(jìn)口商將承擔(dān)CIF貨值15%的罰金、15%的保證金以及檢驗(yàn)、測試的費(fèi)用。義烏到非洲拼箱服務(wù)熱線。

     中國作為肯尼亞進(jìn)口來源國，廉價的人力及豐富的自然資源不僅僅是中國政府及市場所考慮的全部，而優(yōu)越的地理位置，以及對一帶一路海上線路的支點(diǎn)作用可能才是中國政府為看重的一點(diǎn)。以蒙巴薩港為例，中國選取此港與肯尼亞首都之間的線路作為肯尼亞新世紀(jì)條大型基建項(xiàng)目。一方面是出口肯尼亞甚至整個東非的貨物可以在這個港口或者周邊衛(wèi)生港口進(jìn)行集散，另一方面出口肯尼亞的貨物可以迅速的運(yùn)達(dá)肯尼亞首都內(nèi)羅畢，沿途眾多的城市也可以加入蒙內(nèi)鐵路的輻射范圍，形成蒙內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈，而肯尼亞也將作為中非貿(mào)易合作的一個示范點(diǎn)，將成功經(jīng)驗(yàn)推廣到其他東非及整個非洲國家，形成中國-非洲 基建，進(jìn)出口，運(yùn)輸物流，資源等的”產(chǎn)業(yè)鏈'。義烏到非洲拼箱服務(wù)熱線。

     中國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易區(qū)域不平衡。美國、阿根廷、巴西等國家是中國主要的糧食貿(mào)易伙伴。以美國為例，作為美國最大的貿(mào)易伙伴之一，中國是美國農(nóng)產(chǎn)品的第二大出口市場，美國出口中國的第二大品類就是農(nóng)產(chǎn)品。以貿(mào)易前的2017年為例，當(dāng)年美國農(nóng)產(chǎn)品出口中國的數(shù)量達(dá)240億美元，占中國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口總額的19.2%；中國向美國出口的農(nóng)產(chǎn)品約77億美元，占中國農(nóng)產(chǎn)品出口總額的10.2%；中國對美國農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易逆差達(dá)163億美元。阿根廷、巴西等主要是中國的大豆進(jìn)口來源國，中國與“一帶一路”沿線國家的糧食與農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易主要集在東南亞國家。義烏到非洲拼箱服務(wù)熱線。