車間環(huán)境的不同，對電動單梁起重機的要求也就不同，有的車間要防爆型的，有的要冶金型的，有的要防護等級高的，說到防護等級，它的格式為IPXX，今天給大家講解一下吧

　　當我們看到電動單梁起重機的上的IPXX 時，就能清楚的知道防護等級是多少，IP是它的標記字母，個X用數字表示，代表了接觸保護和外來物保護等級，第二個X也用數字表示，代表了防水保護等級;那么兩個數值的取值以及它所代表的范圍如下; 　

    　個X數值和防護范圍： 　

     　0 無防護 無特殊的防護 　

     　1 防止大于50mm之物體侵入 ， 防止直徑大于50mm之物體侵入。 　

     　2 防止大于12mm之物體侵入， 　

     　3 防止大于2.5mm之物全侵入， 防止直徑大于2.5mm的工具，電線或物體侵入 。

  　　4 防止大于1.0mm之物體侵入， 防止直徑大于1.0的蚊蠅、昆蟲或物體侵入。 　

     　5 防塵 無法完全防止灰塵侵入，但侵入灰塵量不會影響正常運作。

  　　6 防塵 完全防止灰塵侵入。 　

     　第二個X數值和防護范圍： 　

      　0 無防護， 無特殊的防護 。 　

      　1 防止滴水侵入， 防止垂直滴下之水滴。 　

      　2 傾斜15度時仍防止滴水侵入， 當燈具傾斜15度時，仍可防止滴水 。

   　　3 防止噴灑的水侵入， 防止雨水、或垂直入夾角小于50度方向所噴射之水 。

   　　4 防止飛濺的水侵入， 防止各方向飛濺而來的水侵入 。

   　　5 防止大浪的水侵入， 防止噴水孔急速噴出的水侵入 。 　

          6 防止噴射的水侵入 ， 防止大浪的水侵入。 　

       　7 防止侵水的水侵入，

      為了滿足實際需求，現代單梁橋式行車正向著大起重量的方向發(fā)展。輕量化技術就是在保證起重重量的同時，減少單梁行車的自重。

     我國的單梁行車自重普遍比國外先進的單梁行車重20%-50%以上，據此可看出我國單梁行車自重與歐式單梁行車之間的巨大差距，在單梁行車的輕量化設計方面，我國還有很大的提升空間。

       單梁行車是一種集物料起重、運輸和裝卸為一體的輸送設備和工業(yè)安裝設備，在現代化生產中起著不可或缺的作用。

       針對目前單梁行車行業(yè)單一單梁行車設備價格過于低廉和低端單梁行車產品過剩，造成競爭的現狀，產品的技術含量不斷升級，產品附加值和業(yè)務拓展范圍隨之擴大。

       對于用戶來說，人力成本的增加占企業(yè)成本比重越來越大，這就促成了一部分市場的需求。

單梁行車的輕量化和智能化技術正好符合了目前的市場潮流，也響應了一帶一路號召的工業(yè)戰(zhàn)略，提高了用戶的現代化管理，節(jié)省用工數量和成本，又為單梁行車企業(yè)提供了設備升級和利潤增長點，為今后單梁行車行業(yè)發(fā)展方向指明了通道。

     “智能”是關鍵。

      隨著中國人口紅利的逐漸消失，機器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說75kg負載以下的機械手被納入機器人領域，那么75kg負載以上的機械手就屬于智能行車領域。換句話說，智能行車就是大型機器人。隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的實施，智能行車的數量也許會少于機器人，但總值一定會高于智能機器人。

     “安全”是核心

    橋式行車作為特種設備，安全問題是重中之重。行車的安全監(jiān)控立法正在編撰當中。

      行車的部件及整機報廢體系也在探索當中。提供橋式行車全壽命周期管理，提供不同種類、不同層次的行車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，提供故障診斷和黑匣子，提供行車重要部件的預防性維護和使用壽命預判，這是起重電氣人的機遇，也是中國行車提升檔次、提升品質，走向世界的必要組成。

     “綠色”太重要

      橋式行車是耗能大戶，但大部分橋式行車非連續(xù)運行，平均負載率低，其他行業(yè)的節(jié)能措施如電機等很難在起重行業(yè)推廣。

        電動單梁起重機的鋼絲繩電動葫蘆屬于一種小型的起重設備，可以單獨使用，也可以配套安裝使用。其中吊鉤是鋼絲繩電動葫蘆重要的配件之一，一般鋼絲繩電動葫蘆是通過吊鉤來提升、移動重物的，若離了它，鋼絲繩電動葫蘆根本無法正常的起吊重物。因此鋼絲繩電動葫蘆吊鉤的質量一定要保證，也是保證安全性的重要因素。  ??

       鋼絲繩電動葫蘆吊鉤的質量好壞判斷方法如下：  ??

1、吊鉤的鉤子應能在水平面內360°和垂直方向大于180°的范圍內靈活轉動。  ??

2、吊鉤表面應光滑，不準有剝落、銳角、毛刺、裂紋、折皺及刀痕等缺陷。  ??

3、吊鉤及其附屬零件出現下列情況之一時，應予報廢：危險斷面磨損達原尺寸的10%;開口度比原尺寸增加15%;扭轉變形超過10°。  ??

4、危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。  ??

5、螺母及吊鉤橫梁出現任何裂紋和變形。