混凝土預(yù)制件生產(chǎn)線

預(yù)制小箱梁由于具有較大的截面抗扭強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度，

而且價(jià)格便宜，

施工速度快，在國內(nèi)外得到了十分迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。馬路牙子預(yù)制設(shè)備馬路牙子預(yù)制設(shè)備

今天小

編就和大家一起來學(xué)習(xí)如何做到預(yù)制小箱梁的標(biāo)準(zhǔn)化施工？

工藝原理及工藝流程

箱形梁的預(yù)制是在現(xiàn)場制作的專用胎模上立式預(yù)制；

首先在胎模上綁扎加工成形的鋼筋骨架，

設(shè)置用于形成預(yù)應(yīng)力筋孔道的波紋管，然后安裝梁體的專用鋼模板，澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除側(cè)模板，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)

到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿索，

并按順序?qū)︻A(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉、

錨固，

然后進(jìn)行灌漿和封錨等工序，完成梁體的預(yù)制。

　熱模養(yǎng)護(hù) 　將底模和側(cè)模做成加熱空腔，通入蒸汽或熱空氣，對構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？捎糜诠潭ɑ蛞苿?dòng)的鋼模，也可用于長線臺(tái)座。成組立模也屬于熱模養(yǎng)護(hù)型。

　　太陽能養(yǎng)護(hù) 　用于露天作業(yè)的養(yǎng)護(hù)方法。當(dāng)構(gòu)件成型后，用聚氯薄膜或聚酯玻璃鋼等材料制成的養(yǎng)護(hù)罩將產(chǎn)品罩上，靠太陽的輻射能對構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)周期比自然養(yǎng)護(hù)約可縮短1/3～2/3，并可節(jié)省能源和養(yǎng)護(hù)用水，因此已在日照期較長的地區(qū)推廣使用。

　　新的養(yǎng)護(hù)方法 　近年來，世界各國研制和推廣一些新的加速混凝土硬化的方法，較常見的有熱拌混凝土和摻加早強(qiáng)劑。此外，還有利用熱空氣、熱油、熱水等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方法。

馬路牙子預(yù)制設(shè)備馬路牙子預(yù)制設(shè)備

結(jié)構(gòu)組成：整條生產(chǎn)線由鋼結(jié)構(gòu)、物料儲(chǔ)存及供給、物料計(jì)量、混凝土攪拌、小車接料、軌道運(yùn)行、出料布料、裝箱振動(dòng)成型等系統(tǒng)組成，可實(shí)現(xiàn)從原材料到產(chǎn)品的成型輸出。

目前公司針對高鐵項(xiàng)目研發(fā)的有高鐵RPC蓋板生產(chǎn)線，設(shè)備目前在國內(nèi)外已經(jīng)多處投放并得到客戶的一致好評與認(rèn)可，與此同時(shí)，我公司組織專業(yè)技術(shù)力量，不斷提升設(shè)備質(zhì)量和合理性。獲得了多項(xiàng)國家專利技術(shù)認(rèn)可。

 利用砼的后期強(qiáng)度。據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，每立方米的砼水泥用量，每增減10公斤，砼溫度受水化熱影響相應(yīng)升降1攝氏度。如制作：護(hù)坡磚，蓋板，護(hù)肩板，平石，水渠磚，聯(lián)鎖護(hù)坡磚，鐵路步行板等。因此根據(jù)結(jié)構(gòu)實(shí)際情況，對結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)算并取得設(shè)計(jì)和質(zhì)檢部門的認(rèn)可后，可用f45、f60或f90替代f28作為砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度，這樣每立方米砼的水泥用量會(huì)減少40至70公斤/立方米。相應(yīng)的水化熱溫升也減少4至7攝氏度。利用砼后期強(qiáng)度主要是從配合比設(shè)計(jì)入手，并通過試驗(yàn)證明28天之后砼強(qiáng)度能繼續(xù)增長。在預(yù)計(jì)的時(shí)間能達(dá)到或超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度。摻入減水劑和微脹劑。摻加一定數(shù)量的減水劑或緩凝劑，可以減少水泥用量，改善和易性，推遲水化熱的峰值期。而摻入適量的微劑或膨脹水泥，也可以減少砼的溫度應(yīng)力。