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選擇齒輪軸鍛件材料應(yīng)考慮齒輪尺寸的大小、毛坯成形方法及熱處理工藝。大尺寸的齒輪一般采用鑄造毛坯，可選用鑄鋼或鑄鐵作為齒輪材料。中等或中等以下尺寸要求較高的齒輪常選用鍛造毛坯，可選擇鍛鋼制作。尺寸較小而又要求不高時(shí)，可選用圓鋼做毛坯。強(qiáng)度高：軸類鍛件在進(jìn)行加工時(shí)，其對精度有著很高的要求，不能存在任何的瑕疵，用鍛造加工工藝方法制造而成的這種軸類零件，其強(qiáng)度與重量有著一個(gè)比較高的比率，其強(qiáng)度非常高，可以很好保證軸類零件在長期應(yīng)用中可以抵抗長期的摩擦。

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機(jī)軋，也就是軋制，指在軋機(jī)上，通過軋輥對金屬的碾壓改變其形狀的煉鋼方法。 鍛打，是將金屬加熱以后，多次捶打，通過鍛錘的沖擊力改變內(nèi)部組織與形狀的煉鋼方法。鍛打的注意事項(xiàng)：鍛打時(shí)堅(jiān)持多向鐓拔，反復(fù)鐓粗、拔長，將網(wǎng)狀碳化物和共晶碳化物打碎，消除碳化物的不均勻性。鍛后應(yīng)注意緩冷并及時(shí)退火。

汽車零部件制造中不同精密鍛造技術(shù)的應(yīng)用依據(jù)金屬塑性成形時(shí)的變形溫度不同，精密鍛造成形可分為冷鍛成形、溫鍛成形、鍛成形、熱精鍛成形等精鍛工藝，不同塑性變形的溫度區(qū)間如圖2所示。汽車工業(yè)對精鍛件需求的不斷增長成為了精鍛技術(shù)快速發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ覈钠嚲懥悴考?0世紀(jì)60年代起，已經(jīng)從活塞銷、彈簧座、輪胎螺母等簡單的零件發(fā)展到了外星輪、等速萬向節(jié)、花鍵軸、汽車后輪軸、起動(dòng)齒輪、差速器錐齒輪等較為復(fù)雜的零件。

在軸類鍛件的整個(gè)成形過程中，只有應(yīng)用新的鍛造工藝?yán)碚撆c技術(shù)優(yōu)化與組合，才能使各階段的變形機(jī)制得到佳配合。其要點(diǎn)是：鍛造變形的每一瞬時(shí)，應(yīng)避免或降低內(nèi)部拉應(yīng)力，要兩向拉應(yīng)力的出現(xiàn)。