柴油錘打樁機(jī)在施工過程中的工藝流程，檢驗(yàn)驗(yàn)收： 每根樁打到貫入度要求，樁尖標(biāo)高進(jìn)入持力層，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，或打至設(shè)計(jì)標(biāo)高時，應(yīng)進(jìn)行中間驗(yàn)收。在控制時，一般要求后三次十錘的平均貫入度，不大于規(guī)定的數(shù)值，或以樁尖打至設(shè)計(jì)標(biāo)高來控制，符合設(shè)計(jì)要求后，填好施工記錄。三點(diǎn)支撐履帶自行式柴油錘打樁機(jī)行走調(diào)頭方便，垂直度調(diào)整快捷，打樁效率高，應(yīng)優(yōu)先選用。如發(fā)現(xiàn)樁位與要求相差較大時，應(yīng)會同有前單位研究處理。

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      柴油錘打樁機(jī)主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。整機(jī)的電氣、液壓、操縱、監(jiān)視儀表均集中在司機(jī)室內(nèi)，司鉆人員操作簡單方便，視野開闊。

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      三體中心線保持在同一鉛垂線上，如有偏差應(yīng)隨時糾正，特別是一節(jié)管樁的垂直度偏差對整根樁的成樁質(zhì)量起著重要作用，故要十分重視一節(jié)樁的插設(shè)工作。經(jīng)山東省科技廳批準(zhǔn)成立了山東省具有省級資質(zhì)的“山東省樁工機(jī)械工程技術(shù)研究中心”，公司是中國機(jī)械工業(yè)協(xié)會樁工機(jī)械分會會員、中國樁工機(jī)械國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位、山東省高新技術(shù)企業(yè)。規(guī)范規(guī)定，預(yù)制樁的成樁垂直度偏差不得大于1%，而一節(jié)底樁的垂直度偏差基本不得大于0.5%，說明一節(jié)底樁錘制度控制要嚴(yán)格，一般來說，操作時一節(jié)底樁沉入土中的垂直度偏差小，整根樁的垂直度偏差也不會太大。

　1.1.2打樁前，監(jiān)理要對每個樁的定位軸線進(jìn)行復(fù)測，符合要求方能成孔或靜壓。灌注樁成孔后，對成孔的軸線進(jìn)行檢查。施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具休的土質(zhì)與土層情況，沉樁能量要求、周圍建筑物及環(huán)境狀況、噪聲控制要求、打樁機(jī)進(jìn)出條件等。樁基施工完成后，要在施工自測的基礎(chǔ)上對每根樁的軸線偏差和標(biāo)高進(jìn)行測量，超過允許偏差的樁應(yīng)提請?jiān)O(shè)計(jì)處理。

　　1.1.3在基坑開挖前，檢查引測點(diǎn)是否有具體的保護(hù)措施，是否用砼固定，是否設(shè)置防護(hù)欄；在開挖前應(yīng)對施工放線進(jìn)行復(fù)測，檢查無誤后方可進(jìn)入下道工序。工程在基坑開挖前，施工測量自然地坪標(biāo)高后，監(jiān)理和業(yè)主進(jìn)行復(fù)測，確定土方調(diào)配方案，避免基槽回填二次費(fèi)用發(fā)生。由于樁的密集程度不同，可自中間向兩個方向?qū)ΨQ進(jìn)行或向四周進(jìn)行。

　　1.1.4在基礎(chǔ)開始施工后，應(yīng)定期檢測控制點(diǎn)樁位，以防控制樁移位，影響工程測量精度?；A(chǔ)部分結(jié)構(gòu)施工完成后，對施工過程中采用的定位控制樁進(jìn)行復(fù)測，無誤后作為首層施工的依據(jù)，逐層向上傳遞，要嚴(yán)格控制測量誤差，必須在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。柴油錘打樁機(jī)的柴油錘打樁機(jī)安全操作要求1打樁機(jī)行走與回轉(zhuǎn)、吊樁、吊錘不應(yīng)同時進(jìn)行。 1.1.5為便于施工，現(xiàn)場每個單位工程設(shè)2～3個水準(zhǔn)控制點(diǎn)以滿足施工的要求，水準(zhǔn)點(diǎn)的建立要根據(jù)建設(shè)方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，經(jīng)復(fù)核后引到控制水準(zhǔn)點(diǎn)的控制樁上，并做好水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)工作，設(shè)立明顯標(biāo)志。

　　1.1.6在結(jié)構(gòu)工程完成和竣工時，對各單位工程的垂直度和全高進(jìn)行實(shí)測并記錄。超過允許偏差且影響結(jié)構(gòu)性能的部位應(yīng)按規(guī)定要求處理。 1.2 沖（鉆孔）灌注樁的監(jiān)理要點(diǎn)及措施