關(guān)于集運中“體積重”說明

在外貿(mào)物流行業(yè)，不管是個人或留學(xué)生集運還是商家自發(fā)貨，都會涉及到包裹體積重的問題，例如近有朋友和我吐槽，說自己在網(wǎng)上買的零食集運到美國，明明包裹重量不到8KG,卻按照12KG運費價格計費，感覺自己被坑了，那么這種情況是怎么回事呢？

其實只要細(xì)心點的用戶就能發(fā)現(xiàn)，不管是物流公司也好或是貨代公司也好，都會涉及到體積重的問題。這是由于貨物運輸本身需要考慮重量和包裝體積，相同重量的物品包裹可能會因為不同的體積而價格不同，例如：一公斤鐵和一公斤棉花的體積完全不同，如果只收一公斤的價格并不能很好的反應(yīng)出實際的成本。

所以說到體積和重量，就會涉及到體積系數(shù)。

亞馬遜FBA的優(yōu)勢是什么

FBA的優(yōu)勢：

1、FBA的產(chǎn)品全部有購物車，提高產(chǎn)品（listing）排名，提高客戶信任度，進(jìn)而提升轉(zhuǎn)化率

2、配送時效快，一般買家購買FBA的產(chǎn)品，可以隔天收貨；

3、亞馬遜客戶幫忙處理售前咨詢和售后問題；

4、亞馬遜有權(quán)抹掉由于物流派送問題產(chǎn)生的中差評（包括派送時效、包裹擠壓破損等等由FBA引起的問題）；

5、對于標(biāo)準(zhǔn)尺寸內(nèi)，單價超過300USD的產(chǎn)品免除所有FBA的物流費。

整箱、散貨和拼箱的區(qū)別

散貨：指大件貨，不能裝集裝箱的貨物；

拼箱：指放在集裝內(nèi)的貨物，與其他貨物放在一起，拼一個集裝箱出去。要詢拼箱的價格必須要知道貨物的重量和方數(shù)，如果貨物過重還需要知道貨物的件數(shù)。一般情況下輕貨是按方數(shù)來收取費用的。另外，在詢價時還要注意目的港收費。

拼箱貨：整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，一般都是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用要向貨方收取。

承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。

快件的報關(guān)

　　1、快件的報關(guān)和查驗應(yīng)當(dāng)在運營人所在地海關(guān)辦公時間和專門監(jiān)管場所內(nèi)進(jìn)行。如需在海關(guān)辦公時間以外或?qū)ｉT監(jiān)管場所以外進(jìn)行，需事先商得海關(guān)同意，并向海關(guān)無償提供必需的辦公場所及必備的設(shè)施。

　　2、進(jìn)境的快件，應(yīng)當(dāng)在運輸工具申報入境后24小時內(nèi)向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)；出境的快件，應(yīng)當(dāng)在運輸工具離境前4小時向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)。

　　3、運營人經(jīng)營進(jìn)出境快件業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

　?。?）及時向海關(guān)呈交快件通關(guān)所需的單證、資料，并如實申報所承運的快件。

　?。?）通知收、發(fā)件人繳納或代理收、發(fā)件人繳納快件的進(jìn)出口稅款。并按規(guī)定對進(jìn)出境快件交納規(guī)費、監(jiān)管手續(xù)費等。

　?。?）除經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許的情況外，應(yīng)當(dāng)將監(jiān)管時限內(nèi)的快件存放于專門設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管倉庫內(nèi)，并妥善保管。未經(jīng)海關(guān)許可，不得將監(jiān)管時限內(nèi)的快件進(jìn)行裝卸、開拆、重?fù)Q包裝、提取、派送、發(fā)運或進(jìn)行其他作業(yè)?！氨O(jiān)管時限”是指進(jìn)境快件自運輸工具向海關(guān)申報起至辦結(jié)海關(guān)手續(xù)止；處境快件自向海關(guān)申報起至運輸工具離境止。

　?。?）海關(guān)查驗快件前，運營人應(yīng)當(dāng)對快件進(jìn)行分類。海關(guān)查驗快件時，運營人應(yīng)當(dāng)派工作人員到場，并負(fù)責(zé)快件的搬移、開拆、重封包裝等。

　　（5）發(fā)現(xiàn)快件中含有禁止處境的物品，不得擅自處理，應(yīng)當(dāng)立即通知并協(xié)助海關(guān)進(jìn)行處理。