因為汽缸的密封功用關(guān)系到真空性。發(fā)電機的真空性好，的汽缸應(yīng)當(dāng)有很好的密封功用。因為汽缸的密封功用關(guān)系到真空性。上柴柴油發(fā)電機組的真空性好，發(fā)電機的的汽缸應(yīng)當(dāng)有很好的密封功用。因為燃料揮發(fā)的氣體會引起事故，此外因電池充電而產(chǎn)生的氟氣也會引起事故。因為汽缸的密封功用關(guān)系到真空性。上柴柴油發(fā)電機組的真空性好，柴油的有時因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封功用，使建議更加困難。針對上柴柴油發(fā)電機組建議困難的原因，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)參加30～40ml機油，以增強汽缸的密封功用，前進緊縮時的壓力。

電噴柴油發(fā)電機組的原理：燃油由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動的齒輪泵經(jīng)濾清器從油箱中抽出，通過一個電磁緊急關(guān)閉閥流人供油泵。此時的壓力約為0.5MPa,然后，油流分為兩路，一路經(jīng)安全閥上的小孔作為冷卻油通過供油泵的凸輪軸室流入壓力控制閥，然后流回油箱。另一路充人3缸供油泵。在供油泵內(nèi)，燃油壓力上升到135MPa或更高，供入共軌。二、重新連接測試：大多數(shù)交流發(fā)電機可以重新接線以適應(yīng)不同的輸出電壓，發(fā)電機組在變換電壓之前，檢查其它部件是否適合新電壓，如斷電開關(guān)、電流互感器、電纜及電流表、電壓表等。柴油發(fā)電機組共軌上有一個壓力傳感器和一個通過切斷油路來控制流量的壓力控制閥。用這種方法來調(diào)節(jié)控制單元設(shè)定的共軌壓力。高壓燃油從共軌流人噴油器后又分為兩路：一路直接噴入燃燒室，另一路在噴油期間，與針閥導(dǎo)向部分和控制柱塞處泄漏出的燃油一起流回油箱。

發(fā)電機翻開柴油箱閥門。

查看發(fā)電機空氣開關(guān)﹐手柄應(yīng)在”0FF”方位,電控箱面板轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)在“0FF”方位。

翻開發(fā)電機電控箱﹐合箱內(nèi)操控電源開關(guān)﹐按面板手動按鈕﹐再按綠色起動按鈕“I”﹐5秒鐘擺布發(fā)電機即可起動運行。

若呈現(xiàn)報警﹐可按赤色關(guān)機按鈕“O”，按復(fù)位開關(guān)“RESET”﹐若仍報警﹐可封閉電控箱內(nèi)操控電源開關(guān)﹐5秒鐘后再開﹐若還不能起動﹐可斷開電瓶引線5秒鐘后再開機﹐若還報警則要停機查看。