機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)前須檢查的項(xiàng)目：(1)檢查外觀。引擎外部是否有損、缺件，螺絲是否松動。

(2)檢查燃料系統(tǒng)。燃油量是否足夠，配線配管是否漏油或管件松動，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。

(3)檢查潤滑系統(tǒng)。引擎潤滑油是否足夠，新引擎或大修后重裝的引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)50h后，必須實(shí)施各項(xiàng)保養(yǎng)，如：更換引擎潤滑油、潤滑油濾清器、柴油濾清器，檢查調(diào)整氣門間隙，檢查引擎外部螺栓，發(fā)現(xiàn)松動及時旋緊。

(4)檢查電路。檢查發(fā)電機(jī)輸出線及控制線有無損傷松動，不許帶負(fù)荷開機(jī)，關(guān)機(jī)時必須切斷電源。

(5)檢查冷卻系統(tǒng)。冷卻散熱器的水量是否足夠，添加防銹劑。

是以當(dāng)柴油機(jī)溫度過高時要及時維修 首要啟事闡發(fā)結(jié)果： 經(jīng)過系統(tǒng)闡發(fā)，引發(fā)柴油機(jī)溫度過高的首要啟事有： 1、柴油機(jī)持久利用硬水,水箱及水道遍地構(gòu)成年夜量水垢,導(dǎo)致散熱不良2、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水輪回不通順,引發(fā)散熱不良3、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過多、散熱不良4、操作利用不當(dāng)。啟動柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時候,不克不及俄然加年夜油門,猛加負(fù)荷,不然會使柴油機(jī)工作鹵莽,溫度猛增?；蛘卟裼蜋C(jī)長時候超負(fù)荷運(yùn)行,也會導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高5、供油時候過遲引發(fā)柴油機(jī)過熱6、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè)。

柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中，高壓油路不會有空氣滲入，有漏點(diǎn)存在，只會導(dǎo)致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點(diǎn)即可。下面重點(diǎn)談一下低壓油路中存在的漏點(diǎn)問題。

柴油機(jī)燃油供給系低壓油路中大都采用軟膠管，軟管容易同零件產(chǎn)生摩擦，造成漏油和進(jìn)氣。漏油比較容易查找，而管路中某處破損進(jìn)氣則不易查找。以下是判斷低壓油路漏點(diǎn)查找的方法。