為確保鋼承口頂管施工質(zhì)量和工期，施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，并做好安全工作。

1、開工前派專人辦理手續(xù)，如交通、環(huán)保、衛(wèi)生、治安、消防等各方面的問題。根據(jù)工程特點(diǎn)和要求，組建項(xiàng)目管理班子，作好機(jī)械設(shè)備、勞務(wù)、材料、資金等資源的配備工作。

2、開工前制定好交通方案，報(bào)交通主管部門審批。

3、現(xiàn)場(chǎng)有其他管線，與其他管線交叉，經(jīng)與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系調(diào)查清楚。

4、設(shè)立工程指揮部，管理、協(xié)調(diào)工程的施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、機(jī)械調(diào)度和工程進(jìn)度計(jì)劃。

一般采用開挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。工作坑附屬設(shè)施包括接口操作井、集水井、工作棚、工作臺(tái)、測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、后背、導(dǎo)軌和基礎(chǔ)等。如果管道較深，為防止塌方，改造管道鋪設(shè)無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開始取代其它鋼筋混凝土頂管，國(guó)內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用，效果良好。

在頂管開始入土前，再仔細(xì)檢查一遍油泵，千斤頂?shù)陌惭b及運(yùn)作狀態(tài)，注意設(shè)備的狀態(tài)，后背及軌道的安裝精度，準(zhǔn)確無誤后，方可放下工具管開始頂進(jìn)工作。

手工掘進(jìn)頂管法前10M非常關(guān)鍵，允許偏差必須控制在以下范圍內(nèi)，軸線3MM，高程0～ 3MM，超過此范圍應(yīng)及時(shí)糾正。

在挖土?xí)r，要嚴(yán)格按下列要求挖掘，先中間，后四周，不超挖，勤收邊，四周的超挖量不大于1.5CM。

頂管施工過程中或施工后，在管道軸線兩側(cè)一定范圍內(nèi)地面沉降或隆起，使管道周圍建筑物和道路交通及管道等公用設(shè)施受到影響，甚至危及到正常使用和安全。

原因分析：

(1).開挖端面的取土量過多或過少，使工具管推進(jìn)壓力與開挖土體壓力不平衡，造成地面沉降或隆起。

(2).管道軸線偏差，或糾偏不當(dāng)造成的土層土體損失。

(3).管道外圍環(huán)形空隙（工具管外徑與管外徑之差）引起的土層土體損失，或頂管完成后未置換泥漿造成的土體損失。

(4).管道接口不嚴(yán)密造成的水土流失。