木質(zhì)素纖維投料機(jī)是一種常用的路面機(jī)械設(shè)備。常見(jiàn)的瀝青改性劑有：抗車(chē)轍劑、木質(zhì)素纖維、玄武巖纖維、溫拌劑等。其主要采用二級(jí)蓬松系統(tǒng)、電控箱、引風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)管一并安裝在機(jī)架上。木質(zhì)素纖維投料機(jī)的特征是在機(jī)架上設(shè)有一級(jí)蓬松及稱(chēng)量系統(tǒng)，并安裝在稱(chēng)重傳感器上。一級(jí)蓬松及稱(chēng)量系統(tǒng)采用主動(dòng)鏈輪裝在減速機(jī)上，在蓬松主軸、葉片上裝有被動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)鏈條連接主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)鏈。主營(yíng)：木質(zhì)素纖維投料機(jī)、顆粒纖維投料機(jī)、抗車(chē)轍劑投料機(jī)、聚酯纖維投料機(jī)等等。

     根據(jù)以往的工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，加入EC-120溫拌改性劑后，在降低混合料拌和及成型溫度的情況下，仍然能很好地保證混合料各項(xiàng)指標(biāo)不下降，甚至一些指標(biāo)有所提高。安全注意事項(xiàng)：一、詳細(xì)閱讀使用說(shuō)明書(shū)，安排專(zhuān)業(yè)安裝和操作人員，進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。本文將從拌和樓取生產(chǎn)熱料對(duì)比熱拌瀝青混合料與溫拌瀝青混合料的馬歇爾空隙率，瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度，凍融劈裂強(qiáng)度比和低溫彎曲梁。

本文對(duì)比了拌和生產(chǎn)過(guò)程中熱拌瀝青混合料與添加EC-120的溫拌瀝青混合料馬歇爾空隙率。

可知，添加了EC-120溫拌劑后，在降低了20℃成型溫度情況下，馬歇爾試件的空隙率雖然有所上升，但仍滿(mǎn)足中相關(guān)的技術(shù)要求，說(shuō)明EC-120溫拌劑能夠有效降低瀝青的高溫黏度，降低瀝青混合料的成型溫度，具有較好的溫拌效果。

木質(zhì)素纖維投料機(jī)操作步驟

高速公路路面的修建及養(yǎng)護(hù)中越來(lái)越多的應(yīng)用浙青瑪蹄脂碎石混合料路面，木質(zhì)素纖維做為浙青瑪蹄脂碎石混合料的穩(wěn)定劑，在拌制浙青瑪蹄脂碎石混合料時(shí)需投入木質(zhì)素纖維，木質(zhì)素纖維通常被制作成顆粒狀或絮狀，針對(duì)浙青瑪蹄脂碎石混合料路面施工中，填加顆粒狀木質(zhì)素纖維為人工操作，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作環(huán)境惡劣，計(jì)量不準(zhǔn)確等問(wèn)題。五、定期（3—5天）給傳動(dòng)鏈加油，減速裝置30天—50天換油，檢查張緊輪是否松動(dòng)。