柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)有哪些

柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成

柴油發(fā)電機(jī)組通常由柴油機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制屏(箱)均安裝在公共底座上；固定式機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在公共底座上，且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的，而控制屏和燃油箱等設(shè)備則與機(jī)組分開安裝。車載機(jī)組車載機(jī)組的外觀，這類機(jī)組將整臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組安裝在汽車車廂內(nèi)，通常廂體要做靜音降噪處理，是專門為保證應(yīng)急供電而設(shè)計(jì)的機(jī)組。

柴油機(jī)的飛輪売與發(fā)電機(jī)前端蓋軸向采用凸肩定位，連接成一體、使柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，為了減小噪聲，機(jī)組一般需要安裝專用消聲器；為了減小機(jī)組工作時(shí)的振動(dòng)，在柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，一般裝有減振器或橡皮減振墊。（2）壓縮沖程活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞將一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內(nèi)，使空氣的溫度和壓力升高。

性能

   1.機(jī)組技術(shù)性能：康明斯柴油發(fā)電機(jī)組形式：旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，單軸承，4極，無(wú)刷，防滴漏結(jié)構(gòu)，絕緣等級(jí)H級(jí)，符合GB 766，BS5000,IEC 34-1等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機(jī)可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)組相位方向:A（U）B（V）C（W）

   定子：斜槽結(jié)構(gòu)，2/3節(jié)踞繞組，可有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。

   轉(zhuǎn)子：裝配前經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，并通過(guò)柔性驅(qū)動(dòng)盤直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時(shí)的振蕩。

   冷卻：直接驅(qū)動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組離心式風(fēng)機(jī)。

2.機(jī)組基本特性：發(fā)電機(jī)低電抗設(shè)計(jì)使非線性負(fù)載下的波形失真，并有良好的帶電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能。

   符合標(biāo)準(zhǔn)：ISO 8528、IS0 3046、BS 5514、GB/T 2820。

   常用功率：指變動(dòng)負(fù)載工況下的連續(xù)運(yùn)行功率，每12h允許1h超載10%。

   備用功率：指緊急狀態(tài)時(shí)，變動(dòng)負(fù)載工況下的連續(xù)運(yùn)行功率。

   標(biāo)準(zhǔn)電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組絕緣等級(jí)為H級(jí)。

C級(jí)保養(yǎng)檢查

   保養(yǎng)檢查周期為15ooh、1年或行駛里程數(shù)為96000km。

在每作一次C級(jí)保養(yǎng)檢查時(shí)，要完成全部的A級(jí)和日級(jí)檢查項(xiàng)目，再加上調(diào)整噴油器行程和氣門間隙。

(1)“冷調(diào)”：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在要進(jìn)行調(diào)整的環(huán)境溫度下停機(jī)至少4h，以達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的溫度；

(2)“熱調(diào)”：發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度在99℃以上工況至少運(yùn)行10min，或在達(dá)到正常機(jī)油溫度后，立即調(diào)整噴油器和氣門。

   康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器行程和氣門間隙的調(diào)整必須由受過(guò)專門訓(xùn)練的人員來(lái)完成。