分類

1、路基護欄subgrade barrier

設(shè)置于路基上的護欄。

2、橋梁護欄bridge railing

設(shè)置于橋梁上的護欄。橋梁護欄網(wǎng)橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構(gòu)件。根據(jù)其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構(gòu)件(如主要橫梁)和次要縱向有效構(gòu)件(如次要橫梁)。橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構(gòu)件。

3、路側(cè)護欄adside barrier

設(shè)置于公路路側(cè)建筑限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側(cè)構(gòu)造物和其他設(shè)施。

鋅鋼新型護欄廣泛用途

塑鋼護欄的學(xué)名是未增塑聚（PVC—U）塑料柵欄，也可稱pvc護欄；塑鋼是對塑鋼型材的簡稱，其“塑鋼”之稱，由于塑料具有較強的柔韌性而唯1一不足是其剛度較差。外形尺寸上特別要注意的就是厚度，因為厚度是目測不出來的，有的廠家把2。因此在組裝構(gòu)造時，在塑料構(gòu)造件內(nèi)按風(fēng)載及承接要求加襯鋼管作加強筋，以彌補其不足，故稱謂塑鋼護欄；又因其主要化學(xué)成分是PVC，因此也叫PVC護欄。

　　廣泛應(yīng)用于：　　城市道路、房產(chǎn)、開發(fā)區(qū)、居民小區(qū)、園林及各類企事業(yè)單位的裝飾美化及安全防護工程

道路護欄是道路安全行駛的安全保證，所以在下列情況下，應(yīng)設(shè)置道路護欄：

1、道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區(qū)域的路段。

2、高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內(nèi)，有門架結(jié)構(gòu)、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時。

3、與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。

4、路基寬度發(fā)生變化的漸變段。

5、曲線半徑小于1小半徑的踣段。

6、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段。

7、大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分。

8、導(dǎo)流島、分隔島處認為需要設(shè)置護欄的地方。

在需要設(shè)置路側(cè)道路護欄的路段，大、中橋側(cè)采用鋼筋混凝土組合式道路護欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形粱鋼板道路護欄。然后立柱鋼襯的間距需要和設(shè)計時的尺寸保持一致，從而保證預(yù)裝配的半成品能和它進行連接，然后還要保證圍擋護欄在安裝竣工之后，考慮它的上下端的平直度。一般路側(cè)護欄在土路基段采用普通型鋼板道路護欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設(shè)有擋土墻的路段采用加強型鋼板道路護欄，立柱間距2.0米。路側(cè)護欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁道路護欄，護欄高度一般采用60厘米，當(dāng)護欄立柱位于構(gòu)造物上時，立柱應(yīng)采用迫緊器連接。

鐵藝護欄展現(xiàn)出來多種形式，以下六種鐵藝護欄分別做介紹： 

1、夾膠玻璃護欄：使用不繡鋼立柱及A3鋼立柱，立柱配件鎖住玻璃，玻璃多采用6 6安全干夾玻璃，不繡鋼圓管扶手，特色是玻璃為主要配件，款式比較現(xiàn)代，適合通透式樓房及高1檔商場等公共場所。

2、夾玻璃護欄： 立柱及扶手中間掛件玻璃，玻璃面積較小，主要突出立柱感，簡約感特別強，適用于多數(shù)現(xiàn)代花園陽臺欄桿。

3、鋼絲護欄： 中間立柱，間隔夾少于12CM的鋼絲，為了安全起見，陽臺欄桿多采用鋼條欄板，小孩容易攀登，安全性不高，鋼絲護欄多數(shù)于樓梯及天橋等公共場所。4、阻檔性能：道路護欄將起到一定的阻檔作用，阻檔試圖橫穿街道的行人或者阻檔不遵守交通規(guī)范行駛的自行車或者機動車輛。4、鋼網(wǎng)護欄： 立柱中間夾鋼網(wǎng)連接，安全性較高，不利于清潔，適合一些公共場所作為擋板，通透性能不高，不過不失為一種動感。

5、鋁合金護欄： 現(xiàn)代建筑中有部分采用鋁合金立柱及扶手，鋁合金比較古板，色彩單一，形材較多，款式變化不大。

6、鐵藝護欄：感覺比較古典，變化較大，花型較多，款式古老主義，隨著現(xiàn)代建筑的推廣，鐵藝欄桿使用較多，這是社會的一個趨勢。