廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。上海到瓜達(dá)拉哈拉空運(yùn)公司服務(wù)熱線

國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際快遞的區(qū)別

計(jì)費(fèi)方式：

國(guó)際空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用 (注：體積重量是按長(zhǎng)*寬*高÷5000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長(zhǎng)、寬、高都是按厘米來算。)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。例如棉花。

國(guó)際快遞中的各大快遞公司，像四大國(guó)際快遞巨頭——DHL、UPS、FedEx，都是和國(guó)際空運(yùn)一樣的方式來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者。只有EMS國(guó)際快遞是個(gè)例外，按照重量來收費(fèi)的(不管體積多大)。

貨物方式：

快遞：可以用國(guó)際快遞公司提供的運(yùn)，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢。

空運(yùn)：可以拿提在航空公司網(wǎng)站上查詢。

廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。上海到瓜達(dá)拉哈拉空運(yùn)公司服務(wù)熱線

空運(yùn)詢價(jià)八要素：

1. 品名（是否危險(xiǎn)品）、

2. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、

3. 包裝（是否木箱，有無托盤）

4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）、

5. 要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）、

6. 要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、

7. 提單類別（主單及分單）

8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）

罩出口屬法檢商品，報(bào)關(guān)前是否需要申請(qǐng)電子底賬？與其它出口法檢商品不同，此次新增納入《法檢目錄》的11類醫(yī)物資，在出口前不需要申請(qǐng)電子底賬，正常向海關(guān)報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)時(shí)不需提供電子底賬號(hào)。當(dāng)然，也不實(shí)施產(chǎn)地檢驗(yàn)，無需在產(chǎn)地報(bào)檢。

研究院預(yù)測(cè)，新冠疫情爆發(fā)后，飛往歐美地區(qū)的遠(yuǎn)程航線運(yùn)費(fèi)較疫情前猛增4-5倍后，居高不下。然而，隨著主流航空公司恢復(fù)部分國(guó)際航線、運(yùn)營(yíng)貨運(yùn)包機(jī)航線，運(yùn)費(fèi)將會(huì)下降。中、短程航線運(yùn)費(fèi)也隨著新冠疫情的爆發(fā)而上漲到2-3倍，但近期赴中國(guó)、越南等韓國(guó)主要出口目的地的航空運(yùn)費(fèi)趨于穩(wěn)定。