太陽能路燈是將太陽光的自然能量通過太陽能電池板轉(zhuǎn)換電能來為蓄電池充電的。當(dāng)風(fēng)力去到三級以上的時(shí)候，就會通過風(fēng)力來進(jìn)行發(fā)電照明，而風(fēng)力不足的時(shí)候，則會通過太陽能電池板蓄電充電從而進(jìn)行照明。

　　接下來讓小編給你簡單的描述太陽能路燈的功能：

　　亮燈時(shí)間及控制：太陽能路燈的配置主要是采用了400LW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)一臺、100W的太陽能電池板一組、60WLED的燈具一套以及200AH/12V的鉛酸閥控蓄電池兩只，組成了風(fēng)光互補(bǔ)路燈的照明系統(tǒng)，可保證每天可靠亮燈8～10小時(shí)。

　　可靠性：在持續(xù)三至五天沒有風(fēng)能、太陽能充電的情況之下，太陽能路燈依然能夠正常的進(jìn)行照明工作，光控亮燈、時(shí)控關(guān)燈;半功率、全功率全自動控制。

　　結(jié)構(gòu)：燈桿一般總高有10米，燈高8米，布燈的方面會采用雙邊交叉的方式，燈桿之間的間距是25米;蓄電池會采用埋地的處理方式進(jìn)行安裝保護(hù)，這樣不僅能夠提高了電池性能的壽命，還能起到防的作用。

　　太陽能路燈一次蓄電完成可連續(xù)使用十天以上，同時(shí)，兩個(gè)不同型號的燈泡安裝在路燈的上面還可以按照光線差異等自動的調(diào)節(jié)關(guān)閉轉(zhuǎn)換。

為什么led道路太陽能路燈現(xiàn)在在市政道路照明中道路照明光源的選擇應(yīng)根據(jù)不同的道路等級和使用要求，在滿足照明要求的同時(shí)，應(yīng)滿足高光效、長壽命、性價(jià)比、環(huán)保和綠色的新時(shí)代要求。在一般道路和廣場使用道路照明燈具的光源時(shí)，如果不考慮色溫和顯色指數(shù)，的選擇和排列順序是led路燈、低壓鈉燈、高壓鈉燈、高壓燈、自鎮(zhèn)流高壓燈和白熾燈。從高到低依次為led路燈、高壓交通信號燈廠燈、高壓鈉燈(外觸發(fā)高壓鈉燈和內(nèi)觸發(fā)高壓鈉燈)、低壓鈉燈、自鎮(zhèn)流高壓燈和白熾燈。就發(fā)光效率而言，led路燈的發(fā)光效率已超過250mm/w，而常規(guī)產(chǎn)品的發(fā)光效率為130-150mm/w，高于實(shí)驗(yàn)室水平。低壓鈉燈的發(fā)光效率為150流明/瓦，高壓燈的發(fā)光效率僅為50流明/瓦，高壓鈉燈的發(fā)光效率為100流明/瓦；在相同的照明效果下，與led路燈相比，低壓鈉燈的啟動和使用壽命，以及重金屬的使用，在即時(shí)啟動無、節(jié)能、環(huán)保、使用壽命長等方面均高于led路燈。與其他光源相比，led路燈的缺點(diǎn)是一次性投資大，但使用成本，節(jié)能，。對于用于長時(shí)間照明的路燈，led光源是。

太陽能電池板的容積測算：

針對太陽能路燈，總體系統(tǒng)設(shè)置公式計(jì)算：P=光源輸出功率X的光源上班時(shí)間/值日照時(shí)間；在其中P為鋰電池組件的輸出功率，企業(yè)為W；光源上班時(shí)間企業(yè)為H，值日照時(shí)間企業(yè)為H。

蓄電池容量測算：

優(yōu)選依據(jù)本地的下雨天狀況明確采用電瓶種類和充電電池的儲存日數(shù)，中國南方陰雨天氣溫較為多，挑選儲存氣溫一般是5-7個(gè)下雨天。蓄電池容量計(jì)算方法：蓄電池容量=負(fù)荷輸出功率X日上班時(shí)間X儲存日數(shù)÷充放電深層÷系統(tǒng)軟件工作電壓

在其中：蓄電池容量企業(yè)為AH；負(fù)荷功率單位為W；日上班時(shí)間企業(yè)為H；儲存日數(shù)企業(yè)為D；充放電深層，一般取0.8上下,系統(tǒng)軟件電壓單位為V；