熱軋酸洗涂油板是轎車業(yè)需求的新鋼種，其較好的表面質(zhì)量、厚度公差、加工功用，能夠替代車身掩蓋件和以往用冷軋板出產(chǎn)的轎車零部件，由此下降原資料本錢10%左右。跟著經(jīng)濟(jì)的打開，轎車的出產(chǎn)也大幅添加，板材的運(yùn)用量不斷提高，國內(nèi)轎車行業(yè)許多車型的零部件原規(guī)劃要求運(yùn)用熱軋酸洗板，如:轎車的副車架、車輪輪輻、前后橋總成、卡車箱板、防護(hù)網(wǎng)、轎車大梁以及零配件等，因?yàn)閲鴥?nèi)熱軋酸洗板的供應(yīng)缺少，轎車廠一般用冷板或熱板替代或自行酸洗。

農(nóng)用車制造業(yè)近年來打開敏捷，其間山東商場(chǎng)的農(nóng)用車行業(yè)打開較快，全年冷熱板全體需求約為40萬噸，許多農(nóng)用車出產(chǎn)廠家樂意用酸洗板替代冷板以求下降本錢，其間可"以熱代冷"的部位首要是駕馭室內(nèi)板、擋風(fēng)板，所需標(biāo)準(zhǔn)首要為0.8-1.5×1000-1250mm等。

以上也都是基于細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)的邏輯推演。需求到底會(huì)不會(huì)好，供應(yīng)端的彈性大不大，**終還是需要數(shù)據(jù)來驗(yàn)證，需要我們持續(xù)密切跟蹤市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。那么，應(yīng)該跟蹤哪些數(shù)據(jù)指標(biāo)呢?首先，庫存作為基本面核心指標(biāo)已成為市場(chǎng)各方共識(shí)，必須要跟蹤和驗(yàn)證。

本周數(shù)據(jù)基本符合預(yù)期，估計(jì)對(duì)市場(chǎng)的影響不大，但下周的庫存數(shù)據(jù)出來，如果還是增加的，那一直期待需求恢復(fù)的夢(mèng)想可能就要集體坍塌了;如果下周數(shù)據(jù)出來驗(yàn)證了需求恢復(fù)，庫存開始下降，則需要進(jìn)一步觀察SPHC酸洗卷市場(chǎng)庫存下降的力度和后期持續(xù)性，來判斷是否會(huì)形成持續(xù)的上行動(dòng)力。

如果限定一個(gè)熱軋機(jī)組，生產(chǎn)的酸洗板的硬度大于等于40的時(shí)候，軋制的厚度小于等于2.1毫米的帶鋼，在單個(gè)的熱軋機(jī)組的規(guī)劃中軋制的總數(shù)量小于等于12塊，大概有300噸，如果每天酸洗機(jī)組生產(chǎn)所需要2500噸，那么每天就需要制定五六個(gè)酸洗板生產(chǎn)的計(jì)劃，酸洗板的平均但重大約為1500噸，這樣不單單對(duì)酸洗板的供料產(chǎn)生巨大的影響，并且對(duì)軋制計(jì)劃的影響也是不容忽視的。