齒輪設(shè)計(jì)齒數(shù)一般不超過多少

齒輪設(shè)計(jì)齒數(shù)一般不超過多少 齒輪齒數(shù)有下限：少了會(huì)發(fā)生根切，發(fā)生根切要變位，變位還根切就不能用了，齒數(shù)沒有上限，但是，齒輪加工不管是插齒，車毛坯，還是其他的，加工機(jī)床都是有加工范圍的，齒數(shù)的上限來自于加工能力，齒數(shù)多了尺寸大了，傳統(tǒng)的加工方法也會(huì)帶來精度達(dá)不到的問題，另外，齒數(shù)多了，齒輪尺寸太大會(huì)影響傳動(dòng)設(shè)計(jì)的緊湊性，傳動(dòng)比不夠時(shí)建議犧牲傳動(dòng)效率，增加級(jí)數(shù)。 閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng)，以齒數(shù)多一些為好，小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動(dòng)，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù)，一般可取z1=17~20。 齒輪齒數(shù)的確定原則是：齒輪結(jié)構(gòu)尺寸緊湊，主軸轉(zhuǎn)速誤差小。 接下來，一般取齒輪壓力角為20度，齒頂高系數(shù)為1，齒根高系數(shù)1.25，就基本可以求出齒輪的參數(shù)。 具體要求有以下幾點(diǎn)： ①齒數(shù)和sz≤100～120。 ②受傳動(dòng)性能限制的齒數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪一般取zmin=18～20，主軸上小齒輪取zmin= 20，高速齒輪取zmin=25，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求不高的齒輪取zmin=14。 ③受齒輪結(jié)構(gòu)限制的齒數(shù)。應(yīng)保證齒根處壁厚不小于2m(m為齒輪模數(shù))。 ④受軸結(jié)構(gòu)限制的齒數(shù)。應(yīng)保證軸承及其它元件之間不能距離過近或相碰。

東莞齒輪加工的工藝有哪些?

東莞齒輪加工的工藝有哪些？ 1.鑄造制坯 熱模鍛仍然是轎車齒輪件廣泛運(yùn)用的毛坯鑄造工藝。近年來，楔橫軋技能在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項(xiàng)技能特別合適為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不只精度較高、后序加工余量小，并且生產(chǎn)。 2.正火 這一工藝的意圖是取得合適后序齒輪切削加工的硬度和為畢竟熱處理做組織預(yù)備，以有用削減熱處理變形。所用齒輪鋼的資料一般為20CrMnTi,一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，構(gòu)成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和畢竟熱處理，使得熱變形大而無規(guī)矩，零件質(zhì)量無法控制。為此，選用等溫正火工藝。實(shí)踐證明，選用等溫正火有用改變了一般正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量安穩(wěn)牢靠。 保持架規(guī)劃的基本要求是在一定的空間和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上滿意軸承的承載載荷和旋轉(zhuǎn)精度和速度的要求，可根據(jù)軸承在主機(jī)中的運(yùn)用工況及引導(dǎo)間隙的要求，確認(rèn)內(nèi)、外徑或翻滾體的引導(dǎo)方法，從而確認(rèn)結(jié)構(gòu)和主參數(shù)。翻滾軸承在作業(yè)時(shí)，由于滑動(dòng)沖突而構(gòu)成軸承發(fā)熱和磨損，特別是在高速作業(yè)的條件下，由于離心力、慣性力的作用，加快了軸承內(nèi)部翻滾體、內(nèi)外圈與保持架的碰撞、沖突磨損與發(fā)熱，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)構(gòu)成保持架和開裂，致使軸承不能正常運(yùn)用，保持架損壞在軸承失效方式中占很大的比例，而在保持架損壞的原因中，保持架質(zhì)料好壞又是主要原因之一。因此，要求軸承保持架的質(zhì)料應(yīng)具有出色的機(jī)械強(qiáng)度;尺度的安穩(wěn)性;出色的可塑性和可加工性等多方面功用。

齒輪加工余量是怎樣計(jì)算的?

齒輪加工余量是怎樣計(jì)算的？ 因?yàn)榇智旋X工序有較大的過錯(cuò)，以及熱處理變形構(gòu)成的過錯(cuò)，所以為了在磨齒時(shí)能把齒面悉數(shù)磨光，磨齒加工必須有恰當(dāng)?shù)哪X余量。磨齒余量應(yīng)盡能夠小，這樣不只有利于行進(jìn)磨齒生產(chǎn)率，并且可減小從齒面上磨去的淬硬層厚度，行進(jìn)齒輪承載才華。 工業(yè)齒輪在嚙合時(shí)齒面接觸處有接觸應(yīng)力，齒根部有大彎曲應(yīng)力，可能產(chǎn)生齒面或齒體強(qiáng)度失效。齒面各點(diǎn)都有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生磨損。工業(yè)齒輪主要的失效形式有齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因此要求工業(yè)齒輪材料有高的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強(qiáng)度和韌性。例如，在確定大、小工業(yè)齒輪硬度時(shí)應(yīng)注意使小工業(yè)齒輪的齒面硬度比大工業(yè)齒輪的齒面硬度高30-50HBS，這是因?yàn)樾」I(yè)齒輪受載荷次數(shù)比大工業(yè)齒輪多，且小工業(yè)齒輪齒根較薄，強(qiáng)度低于大工業(yè)齒輪。 齒輪的傳動(dòng)是機(jī)械裝備的重要組成部分，具有傳遞動(dòng)力、變速換向功用。 齒輪的類型：按齒輪傳動(dòng)軸線的相互位置可分為三類——平行軸線傳動(dòng)、相交軸線傳動(dòng)和交錯(cuò)軸線傳動(dòng)。 平行軸線傳動(dòng)的齒輪有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、人字齒圓柱齒輪。

齒輪加工方法與準(zhǔn)則

齒輪的加工方法與準(zhǔn)則 1.磨齒：IT6～I(xiàn)T4→IT3，Ra：0.8～0.2μm原理：成形法和展成法。 ⑴成形法磨齒IT6～I(xiàn)T5，Ra：0.8～0.4μm，用成形砂輪磨削，生齒輪傳動(dòng)產(chǎn)率較高，加工精度較低，應(yīng)用較少。 ⑵展成法磨齒 錐面砂輪磨齒：砂輪截面齒形為假想齒條的齒形，工件向右滾動(dòng)，利用砂輪右側(cè)面磨削齒槽的右側(cè)面，從根部磨至頂部；然后工件向左滾動(dòng)，以砂輪左側(cè)面磨削第l齒槽的左側(cè)面，也從根部磨至頂部，當(dāng)?shù)趌齒槽兩側(cè)面全部磨削完畢時(shí)，砂輪自動(dòng)退離工件，工件作分度轉(zhuǎn)動(dòng)，然后再向右滾動(dòng)，磨削第2齒槽，這樣反復(fù)循環(huán)，直至磨完全部輪齒。 2.研齒： IT7～I(xiàn)T6，Ra：1.6～0.2μm設(shè)備：研齒機(jī)。研磨劑：磨粒：220#～240#，活性潤(rùn)滑油特點(diǎn)：與珩齒相同，只能降低表面粗糙度，不能提高齒形精度。 平行軸線研磨法： 1.過程：研磨輪與被研齒輪的軸線平行，研磨時(shí)被研齒輪帶動(dòng)研磨輪作無側(cè)隙的自由嚙合運(yùn)動(dòng)，被研齒輪還作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，研磨輪被輕微制動(dòng)。經(jīng)一段時(shí)間后，研磨輪和被研磨輪作反向旋轉(zhuǎn)，使齒的兩個(gè)側(cè)面被均勻研磨。 2.特點(diǎn)：由于齒面的滑動(dòng)速度不均勻，研磨量也不均勻，在齒頂及齒根部分的滑動(dòng)速度大，研磨量也大。 具有動(dòng)軸線的齒輪傳動(dòng) 行星齒輪傳動(dòng)類型很多，不同類型的性能相差很大，根據(jù)工作條件合理地選擇類型是非常重要的。常用的是由太陽輪、行星輪、內(nèi)齒輪和行星架組成的普通行星傳動(dòng)，少齒差行星齒輪傳動(dòng)，擺線針輪傳動(dòng)和諧波傳動(dòng)等。行星齒輪傳動(dòng)一般是由平行軸齒輪組合而成，具有尺寸小、重量輕的特點(diǎn)，輸入軸和輸出軸可在同一直線上。其應(yīng)用愈來愈廣泛。