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起重機(jī)車輪鍛件表面層殘余應(yīng)力是指起重機(jī)車輪鍛件在起重機(jī)車輪鍛件廠進(jìn)行機(jī)械加工中,由于數(shù)控車床的切削力和切削熱的作用,起重機(jī)車輪鍛件表面層金屬產(chǎn)生塑性變形或金相組織發(fā)生變化,導(dǎo)致表面層與基體的交界處產(chǎn)生相互平衡的應(yīng)力。
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主要有礦物油、潤(rùn)滑油、動(dòng)、植物油脂,比如操作與搬運(yùn)過程中用手摸等油脂使絕大多數(shù)涂料的附著力嚴(yán)重下降,并影響它們的干燥,也使涂層的硬度和光澤度降低。以堿溶液除去工件上面的油污,主要的堿為NAOH,NAHCO3(碳酸氫鈉)等混合而成;可以買到專門的脫脂粉,然后配制成水溶液,肥皂的皂化作用。馬氏體的比容大于奧氏體的比容,外層發(fā)生膨脹,而心部尚未轉(zhuǎn)變,對(duì)于外層的膨脹產(chǎn)生牽制作用,因此組織應(yīng)力是:外層為壓應(yīng)力,心部為拉應(yīng)力。
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首先檢查礦車的安裝位置情況,檢查軌道鋪設(shè)情況,兩道軌的平行度、平面度是否符合要求,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。直線軌道的軌頂應(yīng)處于同一水平度,長(zhǎng)度方向的允許誤差每米不超過1mm,每10m不超過3mm,左右方向?qū)?yīng)測(cè)點(diǎn)上的允許誤差不超過2mm。對(duì)多于兩個(gè)輪對(duì)的礦車,為便于通過彎道將兩個(gè)輪對(duì)組成一個(gè)有轉(zhuǎn)盤的小車,這種小車稱為轉(zhuǎn)向架。待仔細(xì)地檢查無問題后,根據(jù)安裝的要求,保證礦車的輪對(duì)中心線與軌道的中心線重合。
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各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷,批量產(chǎn)生時(shí),必須做抽樣拉斷試驗(yàn),不符合要求時(shí)不得使用。初次使用前和使用后每隔2年,必須逐個(gè)以2倍于其Z大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)裂紋或較長(zhǎng)久伸長(zhǎng)量超過0.2%時(shí),不得使用。