華怡然柴油批發(fā)為您介紹油品的常見指標(biāo)

密度就是油品的質(zhì)量（Mass）與其體積的比值，是指在規(guī)定溫度下，單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量。常用單位：克/立方厘米、千克/立方米或公噸/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化，故密度不能脫離溫度而獨(dú)立存在。為便于比較，西方規(guī)定以15℃下之密度作為柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度，我國規(guī)定以柴油及柴油產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度（20℃）下的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，單位為g/cm3。

通常情況下：其他油品ρ=（0.7～0.76）g/cm3，柴油ρ=（0.81～0.84）g/cm3。特別是在生產(chǎn)貯運(yùn)過程中，如發(fā)現(xiàn)油品密度明顯增大或減小，可以判斷是否混入重質(zhì)油或輕質(zhì)油。

凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至停止流動(dòng)時(shí)的高溫度。凝點(diǎn)是用來評(píng)價(jià)油品低溫性能的項(xiàng)目。油品中的蠟含量越多，凝點(diǎn)就越高。柴油的標(biāo)號(hào)是以研究柴油的凝固點(diǎn)作為劃分依據(jù)的。（中石化0號(hào)柴油凝點(diǎn)-8℃）

影響柴油質(zhì)量的主要因素有哪些？

對(duì)于柴油的由來，我們都知道主要是由油中進(jìn)行提煉，而提煉之后的柴油品質(zhì)的好壞，主要就是看柴油當(dāng)中的硫含量的高低，如果柴油中硫的含量低，那么柴油的品質(zhì)就會(huì)非常好；而如果柴油中的硫含量高的話，那么柴油的品質(zhì)也就相對(duì)比較差了。柴油是通過油來進(jìn)行提煉的，如果油的物理性質(zhì)不同，那么提煉的柴油品質(zhì)也就不相同。

雖然我國的柴油品質(zhì)被普遍認(rèn)為質(zhì)量不高，但是仍然在不斷的進(jìn)行更加精準(zhǔn)的提煉，努力讓油的硫物質(zhì)被更多的剔除，在使用常壓蒸餾環(huán)節(jié)，甚至?xí)苯釉黾羽s分子的高質(zhì)量，而只有這樣才能保證被提煉的柴油中沒有過多的硫分子，從而保證柴油的品質(zhì)，提高柴油在我國的使用率。

油對(duì)于柴油的質(zhì)量的重要性

關(guān)于油的開區(qū)區(qū)域，在不同的地區(qū)，不同的區(qū)域所開采出來的油的品質(zhì)也是不同的，甚至同一區(qū)域不同地層的油品質(zhì)也是不一樣的。油的物理性質(zhì)還是存在很大的區(qū)別，因此油也是分為很多種類的。像我國所開采出來的油就是一種高硫中質(zhì)的油，而歐美所開采的油則是低硫輕質(zhì)甜油。這兩種油的不同，就造成了提煉之后的柴油品質(zhì)的不同。

油對(duì)于柴油的質(zhì)量可以說是關(guān)鍵，我國的柴油提煉品質(zhì)普遍被認(rèn)為沒有歐美的柴油品質(zhì)好，主要就是因?yàn)橛偷牟煌?，我國油中含硫的成分非常高，而且各區(qū)域開采的油的凝固點(diǎn)也不同，因此我國提煉的柴油，根據(jù)不同的凝固點(diǎn)被分成了不同種類的柴油，而在我國不同的地域使用柴油時(shí)，也要根據(jù)地域溫度來選擇不同各類的柴油。

非標(biāo)柴油的來源及危害有哪些？

辦法是用白油料參兌紅油。一些煉油廠會(huì)銷售一種白油料，這種油品和紅油的價(jià)格比較便宜。白料油和紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會(huì)個(gè)體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在城市周邊地區(qū)較多。用（輕油）或無臭燈油、等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對(duì)象主要為工廠、船只等。