KBK起重機(jī)使用時(shí)要避免“”現(xiàn)象

在眾多的起重設(shè)備中，KBK起重機(jī)是一種能發(fā)揮重要作用的設(shè)備，其能準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)送到的地方，非常實(shí)用。但是使用期間，也要注意防止一些情況，這樣其使用時(shí)間才能更長(zhǎng)。

1.使用KBK起重機(jī)時(shí)，要注意在其許可的起重范圍內(nèi)使用，不能超過(guò)這一期限，否則可能對(duì)設(shè)備造成影響。要減少長(zhǎng)期透支使用的情況。

2.要做好潤(rùn)滑工作

KBK起重機(jī)的潤(rùn)滑是一項(xiàng)非常重要的事。選擇潤(rùn)滑油時(shí)需要謹(jǐn)慎，其需要使用的是高質(zhì)量的潤(rùn)滑油，很多人會(huì)忽視這一點(diǎn)。如果質(zhì)量差的話，使用中需要經(jīng)常更換油，而且也會(huì)對(duì)設(shè)備造成一定程度的傷害，油沒(méi)有了也可能會(huì)燒毀油箱。

3.防止“”現(xiàn)象

使用該設(shè)備時(shí)需要保證其運(yùn)行小車(chē)在正常的軌道中運(yùn)行，不能偏離既定的軌道，否則可能設(shè)備損壞、影響正常使用。

什么樣的防爆起重機(jī)才是質(zhì)量比較好的？

防爆起重機(jī)的使用在很大程度上方便了我們的工作，其減輕了人們的勞動(dòng)力，且很少會(huì)出現(xiàn)故障，非常實(shí)用。那么我們?cè)谑褂迷撛O(shè)備的時(shí)候，到底什么樣的才算是質(zhì)量比較高的呢？可能很多人對(duì)這一點(diǎn)不太明白，下面我們一起來(lái)看看吧。

1.實(shí)用性強(qiáng)

質(zhì)量高的防爆起重機(jī)應(yīng)該是實(shí)用性比較強(qiáng)的，它的零件采用高質(zhì)量的材質(zhì)制成，且用的時(shí)候非常平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)來(lái)回?fù)u晃的情況。

2.價(jià)格合理

高質(zhì)量的設(shè)備價(jià)格應(yīng)該在合理的范圍內(nèi)，不會(huì)高的很離譜，也不會(huì)特別低，因?yàn)槠渑渲梅旁谀抢?，因而各方面都屬于正常的范圍，?dāng)然也有那些比較高的型號(hào)。

3.工作

好的防爆起重機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間使用，且起重效果好、承載力強(qiáng)、性能好，可以為人們帶來(lái)許多的方便，因而選購(gòu)時(shí)需要留意。

起重機(jī)的輕量化主要體現(xiàn)在五個(gè)方面：

　?。?）起重機(jī)的設(shè)計(jì)方法通常為許用應(yīng)力法，為保證起重機(jī)產(chǎn)品使用的安全性，在實(shí)際設(shè)計(jì)中通常采用較大的安全系數(shù)，從而導(dǎo)致起重機(jī)產(chǎn)品自重增加尺寸偏大，造成資源的浪費(fèi)。應(yīng)廣泛使用極限狀態(tài)的設(shè)計(jì)法，提高計(jì)算精度，使計(jì)算結(jié)果更逼近金屬結(jié)構(gòu)在實(shí)際工作中的狀態(tài)；應(yīng)用有限元法、模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，深入剖析并動(dòng)態(tài)模擬鋼材結(jié)構(gòu)的力學(xué)和材料性能。

　?。?）對(duì)于起重機(jī)中的非主要受力構(gòu)件，可采用工字鋼、槽鋼等；可多采用焊接結(jié)構(gòu)代替鑄件，運(yùn)用機(jī)器人焊接等焊接技術(shù)，與人工焊接相比，在保證焊接質(zhì)量的同時(shí)可減少對(duì)焊料的使用：運(yùn)用熱處理等工藝提高起重機(jī)齒輪等構(gòu)件的表面強(qiáng)度，確保結(jié)構(gòu)優(yōu)化的情況下起重機(jī)具有足夠的安全性。

　　（3）為了保證設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品足夠安全，設(shè)計(jì)者往往增加鋼板厚度，并額外設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而提高了輕量化起重機(jī)的自重。國(guó)外的相關(guān)起重機(jī)企業(yè)采用鋁合金材料制造起重機(jī)的主要構(gòu)件，與鋼制起重機(jī)相比，鋁合金材料起重機(jī)可減重30%以上：針對(duì)不同類(lèi)型的構(gòu)件了釆用不同的材料，盡可能用H型鋼材代替板材節(jié)約結(jié)構(gòu)鋼材，并提高結(jié)構(gòu)的抗彎強(qiáng)度。

　?。?）傳統(tǒng)的起重機(jī)可分為桁架式和箱形結(jié)構(gòu)，通常以型鋼和鋼板作為主要組成枃件，通過(guò)焊接或螺紋連接的方法實(shí)現(xiàn)不同構(gòu)件的連接，這些結(jié)構(gòu)偏重于穩(wěn)定性和安全性，而對(duì)經(jīng)濟(jì)性考慮較少，使用型鋼代替焊接橫梁：采用柔性小車(chē)架，將"井字型"梁結(jié)構(gòu)改為"工字型"梁結(jié)構(gòu)；降低小車(chē)的總體高度，并采用"多合一"小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，這樣在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的前提下，對(duì)起重機(jī)的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，減小了起重機(jī)的自重。

　?。?）對(duì)起重機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)改進(jìn)，采用緊湊型起升機(jī)構(gòu)，選用高速電機(jī)并配用制動(dòng)力矩小的制動(dòng)器；采用變頻調(diào)速技術(shù)，提高起重機(jī)的節(jié)能效果；起升機(jī)構(gòu)可采用電動(dòng)葫蘆；根據(jù)起升高度和起升速度的不同選擇合適的倍率。

KBK軌道起重機(jī)的超負(fù)荷運(yùn)行危害

KBK軌道起重機(jī)在超負(fù)荷工作時(shí)，會(huì)造成鋼絲繩拉斷，傳動(dòng)部件損壞，電動(dòng)機(jī)燒壞，由于制動(dòng)力不足，制動(dòng)器夾不住閘而發(fā)生重大事故。在鹽城kbk型起重機(jī)的超重作業(yè)中，一個(gè)典型的例子就是主梁下?lián)?、上蓋板和腹板開(kāi)裂、脫焊，給起重機(jī)的安穩(wěn)運(yùn)行帶來(lái)了嚴(yán)重的隱患。

因?yàn)橹髁旱膿锨?，使得小?chē)軌道隨同主梁一起發(fā)生變形。從跨中向兩端開(kāi)車(chē)時(shí)，不僅要克服正常的運(yùn)行阻力，而且要克服爬坡所產(chǎn)生的附加阻力。小車(chē)行駛機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?zé)龎?。此外，小?chē)也會(huì)出現(xiàn)“滑行”現(xiàn)象，自行溜車(chē)，嚴(yán)重影響了起重作業(yè)。雙梁KBK起重機(jī)還可造成小車(chē)“三條腿”行駛，因其在較小的運(yùn)行中會(huì)因水平側(cè)彎而出現(xiàn)“啃軌”現(xiàn)象。

過(guò)載作業(yè)對(duì)臂架式起重機(jī)的危害較大，常發(fā)生折斷臂架和塔身的重大事故，由于超載破壞了KBK軌道起重機(jī)的穩(wěn)定性，還會(huì)造成整機(jī)傾覆的事故。