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目前全國ETC使用人數(shù)已達(dá)到2.1億，占比全國總汽車量的90%，可以說ETC基本涵蓋了國內(nèi)所有的汽車。

而停車場作為ETC停車的重要場景，也帶頭對城市的各大交通樞紐進(jìn)行ETC全自動停車場的升級改造。

ETC全自動停車場作為智慧停車的，已經(jīng)開始在全國各地落地使用。相比于過去的“智慧停車”而言，ETC全自動停車場根本無需掏出手機(jī)掃碼，也不需要綁定車牌，同時(shí)得益于ETC技術(shù)，車主在進(jìn)出停車場時(shí)甚至不需要停車等待抬桿。

ETC停車還有在線服務(wù)，通過小程序，車主可以辦理短期月票，原月票用戶可以自動續(xù)費(fèi)等豐富的功能。對于還處于疫情期間的車主和停車場管理單位而言，都是必要減少人與人接觸的好辦法。

同時(shí)，ETC全自動停車場的適用范圍極廣，不論是商超，寫字樓，廠區(qū)，學(xué)校，小區(qū)都可以進(jìn)行ETC全自動停車場的升級改造。其改造成本低廉，只需要增加ETC天線和相對應(yīng)ETC全自動停車場管理系統(tǒng)即可，對于各停車場而言，ETC全自動停車場的升級是邁向智慧停車的一大步。

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其主要特點(diǎn)如下：

識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降至低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。

基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準(zhǔn)確性。

可識別的號牌寬度為70個(gè)像素

適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

適應(yīng)高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識別率(>95%)。

實(shí)現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。

工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。

無需地感及車輛檢查測試器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時(shí)間。

具有極高的處理能力，對車輛行進(jìn)過程中所有圖像都進(jìn)行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力