厚板焊接變形與焊接應(yīng)力的控制

在焊接過程中，厚板對接焊后的變形主要是角變形。實際生產(chǎn)中，為控制變形，往往先焊正面的一部分焊道，翻轉(zhuǎn)工件，碳刨清根后焊反面的焊道，再翻轉(zhuǎn)工件，這樣如此往復(fù)。一般來說，每次翻身焊接三至五道后即可翻身，直至焊滿正面的各道焊縫。1、鋼柱就位未進行校正時臨時固定不牢固，導(dǎo)致鋼柱傾覆傷人，造成物體打擊事故。同時在施焊時要隨時觀察其角變形情況，留意隨時預(yù)備翻身焊接，以盡可能地減少焊接變形及焊縫內(nèi)應(yīng)力。另外，設(shè)置胎模夾具，對構(gòu)件進行約束來控制變形，此類方法一般適用于異形厚板結(jié)構(gòu)，由于厚板異形結(jié)構(gòu)造型奇異、斷面、截面尺寸各異，在自由狀態(tài)下，尺寸精度難以保證，這就需要根據(jù)構(gòu)件的外形，制作胎模夾具，將構(gòu)件處于固定的狀態(tài)下進行裝配、定位、焊接，進而來控制焊接變形。

鋼結(jié)構(gòu)工程施工流程及安全管理注意事項

二、施工放線

在條件允許施工時進行施工測量放線。

1、按照設(shè)計要求，對照圖紙配合土建單位將標高、軸線核對準確；

2、施工前用經(jīng)緯儀或水準儀復(fù)核軸線、標高，用記號筆或墨線作上記號，注明標高，并做好記錄；

3、確定每個鋼柱在基礎(chǔ)砼上的連接面邊線及軸線；

4、盡量避免讓鋼柱與螺栓的碰撞，避免柱底變形，減少與基礎(chǔ)的接觸面及螺栓的彎曲變形，造成不必要的損耗；

5、測設(shè)放線準確無誤，樁基牢實準確。出現(xiàn)誤差導(dǎo)致材料浪費和返工者，由責(zé)任人承擔(dān)全部責(zé)任，并一次扣款200元。

【鋼結(jié)構(gòu)·技術(shù)】地震帶的輕鋼結(jié)構(gòu)建筑過程

眾鼎立信彩鋼鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司涉足鋼結(jié)構(gòu)彩板行業(yè)近十多年。已發(fā)展成為集生產(chǎn)、銷售、設(shè)計、施工于一體的專業(yè)化公司。公司坐落位于美麗的天津市西青區(qū)。2、工地現(xiàn)場安全管理員為現(xiàn)場安全施工的專職人員，負責(zé)安全施工的監(jiān)督、檢查。風(fēng)景秀麗，交通便利。是您洽談生意和進行商務(wù)合作的理想之地。公司擁有國內(nèi)的數(shù)控全自動復(fù)合機生產(chǎn)線，規(guī)模龐大，設(shè)備先進。

陶朗加位于新西蘭北島豐盛灣地區(qū)的西北部，城市面積約170平方公里。

環(huán)境優(yōu)美的陶朗加位于地質(zhì)斷層之上，經(jīng)常會有頻繁的地質(zhì)活動，地震對于陶朗加人而言是家常便飯；圍繞著陶朗加有幾座大型的火山，它們基本上都是休眠火山。

由于輕鋼結(jié)構(gòu)有良好的延展性和較強的抗拉伸能力，抗震能力強于其他材料的建筑，能提供安全性能較強的建筑，非常符合地質(zhì)活動頻繁的地區(qū)，并且這一優(yōu)點已通過了日本，美國等地震區(qū)充分的驗證。

輕鋼結(jié)構(gòu)的部件拼接和制作都簡便，工人可以通過工廠制造，大批量生產(chǎn)后運輸?shù)巾椖繄龅剡M行拼接，其建筑的速度比傳統(tǒng)施工方式快2倍，大大的減少了施工的周期。

輕鋼的施工不會造成水資源的浪費，節(jié)省了費用并且符合環(huán)境發(fā)展。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)的危險源分析及防控措施

　　1.1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在起吊作業(yè)過程中主要存在危險因素：

　    1.1.1、吊機在起吊鋼柱或鋼梁并進行就位臨時固定時，因起吊角度過大或構(gòu)件起吊點設(shè)置不合理引起吊機傾覆。

　　1.1.2、起吊鋼絲繩安全系數(shù)過低、鋼絲繩本身質(zhì)量問題以及鋼絲繩缺乏保養(yǎng)而導(dǎo)至鋼絲繩磨損、銹蝕、變形、疲勞、斷絲、繩芯暴露，在起吊過程中斷裂導(dǎo)致構(gòu)件墜落傷人。

　　1.1.3、進入施工現(xiàn)場的吊機來路不正規(guī)，甚至有的機主是自然人個體機主，吊機未經(jīng)檢驗合格或未報監(jiān)理、總包單位審查，作業(yè)時引發(fā)事故。

　　1.1.4、無專職的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮、及現(xiàn)場安全監(jiān)督人員，冒險作業(yè)，特別是司索、指揮人員由無證人員代替的現(xiàn)象比較多。

　　1.1.5、吊裝時未設(shè)置警戒區(qū)域和有效的警戒維護，有人員在吊裝區(qū)活動或穿越時被構(gòu)件砸傷或碰傷。

　　1.1.6、大風(fēng)和極端天氣（如6級及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣）為趕進度而冒險作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生。