由于其具有裝卸速度快，，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運(yùn)輸工具。

用底盤均為國(guó)內(nèi)質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的品牌產(chǎn)品，如東風(fēng)、解放、福田、長(zhǎng)安、依維柯系列等。廂體與底盤通過(guò)主、副車架之間的連接螺栓連接成整車。專用廂體為金屬整體骨架式，由頂板、前板、側(cè)板、底板、后門總成、門框、底架(副車架)幾個(gè)部分組成，各板塊火層填允阻燃隔熱材料。廂體外形安裝鋁合金型材立柱、護(hù)板及不銹鋼包角等裝飾件;廂內(nèi)設(shè)置一定數(shù)量的臥環(huán)，以方便固定貨物;

分為整體廂式兩翼車，半掛系列兩翼車車型，改裝的各種功能性專用車都具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，移動(dòng)方便，展開后能超大程度的利用車體內(nèi)的使用空間，并能夠快速展開和收起，內(nèi)部空間寬大舒適，車體制作材料具有保溫隔熱性能好、抗沖擊韌性好、耐腐蝕、防雨、抗?jié)B、抗風(fēng)沙、內(nèi)外整潔能極大提高適應(yīng)各種野外環(huán)境的需要，該車型將成為21世紀(jì)特種功能車輛中為關(guān)注及為廣泛應(yīng)用的發(fā)展產(chǎn)品。

經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)的使用方法儀表提供的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)是經(jīng)濟(jì)駕駛的直接方法：在路況較好時(shí)（如：平原高速），建議您將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在（1100～1600rpm之間，見下圖藍(lán)色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)），此時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速進(jìn)行節(jié)油。在復(fù)雜工況時(shí)（如：丘陵、山區(qū)路況或上坡道路等），建議您將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在（1200-1700rpm之間，見下圖黃色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)），這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率更加充沛，通過(guò)車速穩(wěn)定、減少換擋來(lái)保證時(shí)效性和節(jié)油水平，同時(shí)帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好等諸多好處！ 長(zhǎng)期使用低于1100rpm、甚至900-1000 rpm之間的轉(zhuǎn)速，這種駕駛方式帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、動(dòng)力浪費(fèi)也是很不劃算的。

翼開啟廂式車的 升降有非常多種，一種是靠氣動(dòng)彈簧的 自身彈力，張力（解釋:物體受到拉力作用時(shí)的相互牽引力)來(lái)打開或者關(guān)閉貨箱的 兩邊側(cè)翼，這種完全靠人工來(lái)開啟或關(guān)閉。還有一種，也是目前比較流行的 升降模式，那就是動(dòng)力單元依靠電瓶供電，驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力單元、油缸來(lái)升起或關(guān)閉貨箱的 兩邊側(cè)翼，這種模式操作控制簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，一鍵操作，方便快捷，升降的 高度可以決定，是目前翼開啟廂式車中使用多的 一種升降方式方法。