我國早期的飛翼車，大多是后期改裝的產(chǎn)品。到了現(xiàn)在，擁有合規(guī)公告的車型已經(jīng)越來越多了，除了載貨車，牽引車、中置軸、輕卡、微卡都有飛翼公告可選。

中重卡的飛翼車一般來說都是采用了液壓舉升的結構，輕卡和微卡采則是用手動舉升的比較多。

飛翼車能夠受部分行業(yè)的歡迎，主要是因為它裝卸快的優(yōu)點。相比普通廂式車，飛翼車由于側面可以完全開啟，更方便使用叉車進行裝卸貨，免去了人力搬運的時間和成本，也減少了貨物搬運和固定造成的損傷。

此外，對于一些大件貨物來說，飛翼車在裝卸方面也具有很大的優(yōu)勢。相比倉柵和欄板車，飛翼車又具有防雨、防塵、防曬、防盜等優(yōu)點。

飛翼車廂是普通廂式車的改進，通過手動裝置或液壓裝置，能開啟車廂兩側翼板的專用車輛，由于其具有裝卸速度快，，可側面裝卸等優(yōu)點，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運輸工具。成為大型物流公司運輸?shù)倪x擇，由于近幾年，大量輕質(zhì)新材料應用于翼展車系列，使得車廂自重降低，加之車廂設計美觀，貨物運輸安全可靠，預計在物流運輸市場將會占有一席之地。由我公司生產(chǎn)的廂式兩翼車，原理是通過電瓶放電經(jīng)動力單元推動液壓系統(tǒng)工作達到舉升的作用。舉升高度可超過車廂，接近90度角。

平路行駛時擋和直接擋的選擇東風國Ⅳ新天龍匹配了國內(nèi)的小速比橋和擋變速箱，在高速時表現(xiàn)十分突出。在一般工況（平路、微坡）推薦使用直接擋行駛。因為直接擋有更高的轉(zhuǎn)動效率，更加節(jié)油，同時發(fā)動機后備功率充足，具有一定的上坡、沖坡能力（動力性）。下緩長坡或路況較好的平路推薦使用擋。因為此時不需要發(fā)動機太大的動力輸出，使用擋可以提高發(fā)動機負荷率，提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性帶來的節(jié)油優(yōu)勢。

通用廂式車通常有8類：翼形的，側開門的，帶起重設備的，升降式后開門的，帶自動進貨裝置的，自卸式的，車身可脫離式的和平板式的。翼形廂式車是廂式貨車的代表，占主導地位，它的兩側門打開時形如翅膀，故得此名。翼形廂式車打開車門的方式有：手動式、液壓式與電動式。兩側車門可以同時打開，也可以分別開啟。有的車門打開后兩側車門超過車頂，有的車門打開后幾乎與車頂平齊。叉車一般可直接開入廂式車上作業(yè)。有的廂式車內(nèi)部又分為兩層或更多層的，其隔板有升降式的，也有拆卸式的。