淺析重慶柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓低的故障原因及處理辦法

    1、故障原因：發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或太弱。新裝機(jī)組在運(yùn)輸中顛簸或放置太久不用，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或剩磁感弱。

    處理辦法：發(fā)電機(jī)剩磁消失時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充磁處理。

    充磁方法：對(duì)于自勵(lì)式發(fā)電機(jī)，通過常用外加蓄電池或干電池，利用其正負(fù)極線往勵(lì)磁繞組的引出端短時(shí)間接通，通電就可以。

    2、故障原因：勵(lì)磁回路接線錯(cuò)誤。工作時(shí)不慎把勵(lì)磁組的極性接反，通電后使勵(lì)磁繞組電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。

    處理辦法：勵(lì)磁回路接線錯(cuò)誤，查找后予以糾正。

    3、故障原因：勵(lì)磁回路不通。回路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫，引起斷線，造成電路中斷，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組無勵(lì)磁電流。

    處理辦法：用萬用表歐姆檔查找勵(lì)磁回路斷線處，予以接通，接觸不良的故障處，用細(xì)紗布打磨表面氧化層，松脫的接線螺栓螺母應(yīng)將其緊固。

    4、故障原因：旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷。使勵(lì)磁繞組提供的勵(lì)磁電流不能送人勵(lì)磁繞組，造成交流同步發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。

    處理辦法：勵(lì)磁組的接地與斷線故障，可用搖表檢查繞組的對(duì)地絕緣，找出接地點(diǎn)，找出斷線處，加以修復(fù)。

在柴油發(fā)電機(jī)組操作過程中，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該特別注意以下幾點(diǎn)

    ①松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需要微量移動(dòng)便可改變供油量，切不可移動(dòng)過度大，否則難以調(diào)整準(zhǔn)確如有必要，可先把標(biāo)記出初始位置，便于對(duì)照。

    ②每次調(diào)整后，必須確認(rèn)固定螺釘?shù)臄Q緊度。

    ③在進(jìn)行供油量的調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保油量不得高于標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因?yàn)檎{(diào)整是在低速下進(jìn)行的，考慮到漏油等諸多因素的影響，此時(shí)允許有較大的不均勻度（30%），但高速時(shí)受節(jié)流作用等因素的影響，其允許不均勻度較小（3%）。

    ④如果在同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上較大供油量與較小供油量相差較大情況，不要急于調(diào)節(jié)，可先將兩分泵的出油閥對(duì)調(diào)安裝好，進(jìn)行檢查比較，這樣做有時(shí)也可以改變供油量。若對(duì)調(diào)后沒有改變供油量，則需對(duì)兩分泵逐一進(jìn)行調(diào)整。

    ⑤采用比較法調(diào)整供油量，操作必須謹(jǐn)慎細(xì)致。

柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)管理

    柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)管理可以有效地防止各種故障的發(fā)生，降低柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中的磨損速度，延長(zhǎng)其使用壽命。以下結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)組試車維護(hù)規(guī)定，探討各項(xiàng)規(guī)定的重要性。

1.柴油發(fā)電機(jī)組不得有負(fù)荷起動(dòng)，但必須空載起動(dòng)。

    柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，容易對(duì)燃燒室組件造成損壞，容易產(chǎn)生裂紋和拉缸現(xiàn)象。對(duì)于發(fā)電機(jī)來說，容易引起勵(lì)磁線圈損壞等。

2.不允許混合不同等級(jí)的油

    不同等級(jí)的油粘度指數(shù)不同，運(yùn)動(dòng)粘度也不同，水分也不同，使用環(huán)境溫度也不同，所以各種油不允許混合。

3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重載操作不允許沸水散熱器壓力蓋。