飛行前檢查

起飛前應(yīng)檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力系統(tǒng)，傘衣和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當(dāng)傘升

到頭頂后，外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正?，F(xiàn)象。滑跑速度過低,傘衣充氣困難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。

動力傘管理條例

第三章 俱樂部

第五條 動力傘運(yùn)動俱樂部是組織開展動力傘運(yùn)動的單位，開辦動力傘運(yùn)動俱樂部必須具備以下條件:

(一)符合國家法律、政策和航空運(yùn)動協(xié)會章程的規(guī)定。

(二)有符合本辦法適航條件規(guī)定的動力傘。

(三)具有一名以上符合本辦法要求的動力傘飛行教練。

(四)有開展動力傘飛行訓(xùn)練的場地和保障條件。

第六條 具備第五條規(guī)定條件的單位和個人在申請開辦俱樂部時應(yīng)向當(dāng)?shù)睾絽f(xié)申請，尚未成立航協(xié)或無力審核該項運(yùn)動的地區(qū)可直接向中國航協(xié)申請，獲準(zhǔn)后，向當(dāng)?shù)伢w育行政部門報批。并根據(jù)各自業(yè)務(wù)性質(zhì)到當(dāng)?shù)孛裾蚬ど滩块T注冊登記。

第七條 申請開辦俱本部的單位和個人，應(yīng)向接受申請的航協(xié)提交下列文件和資料:

(一)俱樂部負(fù)責(zé)人簽署的開辦申請;

(二)俱樂部章程組織機(jī)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)成員名單;

(三)俱樂部的名稱及所在地址;

(四)場地使用許可證;

(五)指揮員、教員的簡歷及證明資料;中國航協(xié)頒發(fā)的證1件。

第八條 受理申請的航空運(yùn)動協(xié)會應(yīng)當(dāng)在受理申請三十天內(nèi)完成審核，并以書面形式作同意或不同意的答復(fù)。

第九條 已經(jīng)開辦的俱樂部不符合本辦法規(guī)定條件和申請、審批手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理審批手續(xù)。

第十條 俱樂部應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé):

(一)遵守國家法律、政策和有關(guān)飛行的法規(guī)，積極開展動力傘活動;

(二)組織俱樂部成員努力學(xué)習(xí)飛行理論知識，認(rèn)真進(jìn)行飛行訓(xùn)練，不斷提高俱樂部的組織工作能力和飛行人員的飛行技術(shù)水平;

(三)積極參加上級協(xié)會組織的集訓(xùn)和競賽，爭創(chuàng)優(yōu)異成績。積極開展有償飛行活動，促進(jìn)俱樂部的發(fā)展;

(四)搞好動力傘的維護(hù)、保養(yǎng)和保管工作，做好飛行記錄，使動力傘始終處于良好狀態(tài);

(五)認(rèn)真執(zhí)行飛行計劃申請報批制度，加強(qiáng)請示報告，嚴(yán)格遵守飛行條件的規(guī)定，確保動力傘的飛行安全。

第五章 飛行條件

第十八條 起飛場地條件:

(一)場地平坦、開闊、無紊亂氣流，面積通常不小于15O米×lO0米;

(二)不影響起傘和助跑;

(三)凈空條件良好，起飛延長線上無影響起飛的障礙物;

(四)有起飛不順利時保證安全著陸的備份距離;

第十九條 著陸場地條件:

(一)場地平坦，無紊亂氣流及影響著陸的障礙物;

(二)不影響傘具的收裝;

(三)降落五邊航線及廷長線上凈空條件良好，有能夠保證復(fù)飛的備份距離;

第二十條 氣象條件:

(一)飛行區(qū)域內(nèi)無降水;

(二)飛行高度以下無云霧，水平能見度不小于1公里;

(三)地面風(fēng)速不大于5米/秒，空申風(fēng)速不大于7米/秒。

第二十一條 嚴(yán)禁動力傘飛入空中禁區(qū)，禁止動力傘夜間飛行，無水上飛行設(shè)備的動力傘，禁止在廣闊水域上空飛行，無論在任何地形上空飛行時，飛行高度必須高于障礙物60米以上。

滑翔傘和動力傘哪個好？

對氣流的要求：

　　因為滑翔傘是靠氣流來進(jìn)行飛行的，所以如果沒有氣流了那么就只能降落了，動力傘就不同了有沒有氣流都無所謂，愛飛哪就飛哪。所以動力傘飛行的學(xué)習(xí)必須在中國航空運(yùn)動協(xié)會考核認(rèn)可的教練的指導(dǎo)下，完成動力傘教學(xué)培訓(xùn)大綱內(nèi)容，并通過理論考核和飛行考核，取得了動力傘飛行證書，才能進(jìn)行合法的，安全的飛行。動力傘想飛多高都可以隨意控制，可以飛到你喜歡的地方拍個照，也可以降低高度，看看下面在發(fā)生什么事情，和下面的行人打個招呼， 然后重新爬升到高處，滑翔傘要完成這樣的任務(wù)則非常困難。

　　起飛時的不同：

　　動力傘除了要完成所有滑翔傘要檢查的一切外，還要控制好發(fā)動機(jī)的油門，而且身體背負(fù)一個20多公斤的機(jī)器，對身體的靈活性都會有一定影響。所以動力傘可能要求的會更多，滑翔傘就顯得要簡單一些。當(dāng)然機(jī)器的增加也讓操控的靈敏度比滑翔傘多了一些隨意。