可編程高低溫試驗箱低溫達不到的故障原因

當(dāng)高低溫試驗箱出現(xiàn)低溫達不到的現(xiàn)象時，我們應(yīng)該實施什么樣的措施來對此情況進行解決。在這里小編教大家?guī)撞?，望能夠?qū)τ行枰咛峁椭?

步：首先，檢查高低溫試驗箱的制冷壓縮機在試驗箱運行的過程當(dāng)中能不能夠啟動，能夠啟動表示為從主電源到各試驗箱壓縮機的電器線路都為正常，電器系統(tǒng)也是沒問題的。

第二步：需要檢查其制冷系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)的檢查為先檢查設(shè)備的壓縮機組。2、在有負(fù)載條件校準(zhǔn)：這個方法的優(yōu)點是能夠比較準(zhǔn)確地評估測試樣品對高低溫箱性能的影響、易于得到測試樣品關(guān)鍵部件或部位的環(huán)境試驗的詳細(xì)信息。當(dāng)主制冷機組的制冷劑量不足時，它的原因一定表現(xiàn)在低溫級壓縮機的排氣與吸氣壓力的正常值上并且吸氣壓力是為抽空狀態(tài)。試驗箱主機組R23壓縮機的吸氣管路與排氣，若發(fā)現(xiàn)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低時(未結(jié)霜)，這也是表明了其壓縮機制冷劑的缺乏。

第三步：高低溫試驗箱分為主機組與輔助機組，在溫度維持階段的初期與降溫速率較大時，兩組機組是同時來進行工作的。第三步：高低溫試驗箱分為主機組與輔助機組，在溫度維持階段的初期與降溫速率較大時，兩組機組是同時來進行工作的。但在溫度維持階段中，輔助機組一旦停止工作，而主機組又沒有制冷的作用，那么就會導(dǎo)致試驗箱內(nèi)空氣溫度的緩慢上升，當(dāng)上升到一定的程度時，其控制系統(tǒng)就會再次啟動輔助機來進行降溫，隨后輔助機再次停止工作，像這樣反復(fù)進行就會導(dǎo)致出現(xiàn)低溫度保持不住的現(xiàn)象。

高低溫試驗箱使用什么材料實現(xiàn)保溫？

高低溫試驗箱的保溫性能主要依靠保溫材料和溫度傳感器P.I.D自動調(diào)控系統(tǒng)，溫度傳感器能夠根據(jù)試驗箱內(nèi)部的溫度進行合理調(diào)節(jié)，而保溫材料能夠?qū)崿F(xiàn)溫度的長久保持。而目前高低溫試驗箱常用的保溫材料有聚氨酯硬質(zhì)發(fā)泡和超細(xì)玻璃纖維棉兩種。 不同保溫材料有著其相應(yīng)的特性，下面天誠儀器給大家簡述聚氨酯硬質(zhì)發(fā)泡和超細(xì)玻璃纖維棉的差異： 超細(xì)玻璃纖維棉： 超細(xì)玻璃纖維棉隔熱性能好，具有極高的耐熱、絕熱性，通常用于試驗環(huán)境保溫材料。高低溫試驗箱主要是由箱體、冷疑器、壓縮機、溫濕控制系統(tǒng)等主要部件組成，然而采用的零部件的品牌不同設(shè)備的價格也會相差大。在制作高低溫試驗箱的保溫隔熱層時，超細(xì)玻璃纖維棉的填充過程比較繁瑣且有一定難度。這種材料可以阻隔高溫和低溫，適應(yīng)的溫度范圍較廣，也是現(xiàn)在制作環(huán)境溫度試驗箱采用、的材料。 聚氨酯硬質(zhì)發(fā)泡： 聚氨酯硬質(zhì)發(fā)泡呈海綿泡沫狀，其絕熱效果好、重量輕、強度高的特點使得在隔熱材料的應(yīng)用上廣泛應(yīng)用，在進行施工安裝的時候比較容易，可廣泛應(yīng)用在各領(lǐng)域的保溫隔熱。需要注意的是，硬質(zhì)聚氨酯硬泡能夠承受的溫度范圍在-40℃~80℃，超過溫度會出現(xiàn)結(jié)板狀況，會使保溫效果減弱，對于更高溫的設(shè)備來說，這種材料不可采用。

高低溫沖擊試驗箱的溫度恢復(fù)時間怎樣檢驗？

1、按規(guī)定位置安裝溫度測量傳感器,將高溫箱和低溫箱的溫度控制器分別調(diào)節(jié)到所要求的標(biāo)稱溫度上； 

2、分別使箱體升溫和降溫,自溫度沖擊試驗箱進入控溫狀態(tài)后穩(wěn)定30min或按產(chǎn)品技術(shù)條件要求穩(wěn)定相應(yīng)的時間,記錄測量點的溫度值； 3、高低溫沖擊試驗箱將檢驗負(fù)載置入高溫設(shè)備中,按產(chǎn)品技術(shù)條件要求或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定選擇相應(yīng)的保持時間； 

4、選擇溫度沖擊試驗箱的轉(zhuǎn)換時間,然后將檢驗負(fù)載由高溫設(shè)備轉(zhuǎn)入低溫設(shè)備,注意觀察和記錄測量點的溫度;再按相同的方法進行檢驗負(fù)載由低溫設(shè)備向高溫設(shè)備的相反轉(zhuǎn)換,注意觀察和記錄測量點的溫度；

 5、分別記錄檢驗高低溫沖擊試驗箱負(fù)載從高溫(或低溫)設(shè)備轉(zhuǎn)換到低溫(或高溫)設(shè)備后，設(shè)備測量點溫度恢復(fù)到檢驗負(fù)載放人之前的溫度狀態(tài)所需要的時間；