軸承的安裝方法，因軸承結構、配合等條件而異。一般而言，由于多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。

安裝到外殼時，一般游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，空氣中的水分會凝結在軸承的表面。所以，需要適當的防銹措施。軸承的安裝一般需要借助軸承加熱器等的工具。

產業(yè)機械用標準軸承 NSKHPS 調心滾子軸承

這是采用Xian進材料和技術，達到長壽命及gao極限轉速的調心滾子軸承系列。

標準圓柱滾子軸承EW/EM系列

與以前產品相比，這一系列產品加大了滾子尺寸，增加了滾子數量。另外，采用出自Jia設計的高剛性、低摩損一體式保持架，實現了長壽命及低噪音。

日本精密株式(NSK)| 軸承、汽車零部件、精密的機器設備商品等 日本NSK圓柱滾子軸承軸承 概述 圓柱滾子軸承與燕尾導軌為線觸碰的軸承。 負載工作能力大，關鍵承擔軸向負載。翻轉體與拋圈擋邊磨擦小，適合高速運轉。 依據拋圈有沒有檔邊，分是NU、NJ、NUP、N、NF等列項軸承，及NNU、NN型雙列軸承。之后，又推出該密封型軸承專用的潤滑脂，在上個世紀90年代，又改進了這種軸承的內部設計，大幅度提升了其額定載荷，并開發(fā)出耐氧化鐵屑能力極強的新型材料。 該軸承內孔、外側可分離出來的構造。 內孔或外側無擋邊的圓柱滾子軸承軸承，其中圈和外側能夠向徑向作相對性挪動，因此能夠做為隨意端軸承應用。 以內圈或外側的某一側有雙擋邊， 另一側的拋圈有單獨擋邊的圓柱滾子軸承軸承，能夠承擔一定水平的一個方位徑向負載。 雙列的圓柱滾子軸承軸承，對軸向負載剛度高，關鍵用以車床主軸。 一般應用厚鋼板沖壓模具球軸承，或合金銅車制球軸承。但也是有一部分應用樹脂成型球軸承。 依據圓柱滾子軸承軸承拋圈擋邊的有沒有，分下列各種形狀。 NU型、N型、NNU型及NN型適用隨意側軸承。NJ型、NF型，能夠承擔一定水平的一個方位的徑向荷載，NH型及NUP型做為固定不動側軸承應用。 NH型圓柱滾子軸承軸承是由NJ型圓柱滾子軸承軸承和L形擋邊圈拼裝而成的。 NUP型軸承在安裝時請將平墊圈的印字側靠外。 2、錐孔軸承的安裝 錐孔軸承是立即將內孔固定不動于錐型軸，或是用緊定套、拆裝套筒規(guī)格安裝到圓柱軸上。大中型調心軸承常用汽壓安裝。 3、運轉查驗 軸承安裝完畢后，為了更好地查驗安裝是不是恰當

7013CTYNDBLP4 7024CTYNDBLP4 7024CTYNDULP4 7212CTYNDBLP5 7206CTYNDBLP4 7208CTYNDBLP4 7006CTYNDBLP4 7918CTYNDULP4 7935CTYSULP4 7016CTYNSULP4 7022CTYNDBLP4 7022CTYNSULP4 7205CTYNSULP4

電動機（電機）

電機在所有產業(yè)作為動力源使用。NSK的軸承廣泛用于電機的轉動部分，其在支持順暢而安靜的轉動的同時，還能發(fā)揮承受電機所承載載荷的重大作用。

在動力源的電動化發(fā)展中，為滿足從環(huán)保到更嚴格的低能量損失方面的需求以及達到可實現高可靠性的長壽命，NSK不斷推出應用了NSK核心技術即摩擦學技術的高功能軸承。于上個世紀70年代，在世界上開發(fā)出帶有防止水及（鐵粉）油封的“密封型四列圓錐滾子軸承”，實現了延長軸承壽命的飛躍性發(fā)展。低能量損失技術及長壽命技術，是可貢獻于保護地球環(huán)境的力量，我們還將掌握這些技術作為今后NSK的使命，繼續(xù)推動相關工作。

新產品·新技術

NSK成功拓寬了防蠕變?軸承系列的尺寸范圍

NSK的業(yè)績及技術

本公司自從1916年創(chuàng)立以來，一直將深溝球軸承作為NSK的主力產品開展廣泛的銷售工作。這些機械中不論哪種機械發(fā)生了故障，都會給開采現場的生產造成很大影響，而且，由于近來機械的大型化，也使維修作業(yè)變得非常艱辛。特別是，這種軸承是電動機必用的零部件，NSK軸承除降低軸轉動所產生的摩擦損失之外，還在為能以高水準實現電動機靜音性能要求的零部件精密加工、潤滑脂、新材料等各個領域，有效地運用著NSK的核心技術。 通過自己擁有的有關深溝球軸承的長期經驗，NSK將繼續(xù)為軸承功能的高度化發(fā)展付出努力，不斷地滿足時代和市場的需求。

滾輪軸承是由機加工厚壁外圈、滾針或圓柱滾子、或保持架或滿裝滾動體組、內圈或螺栓及密封組成的軸承單元，可承受較高的徑向負荷和一定的沖擊負荷，結構緊湊多樣、旋轉精度高、品種繁多、適應性廣、易于安裝。因此，摩托車用軸承所要求的性能是，通過低摩擦和低振動實現順暢的旋轉，還必須確保耐久性等。廣泛應用于機床、冶金機械、紡織機械等設備和加工流水線。

深溝球軸承安裝方法一：壓入配合：軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑.如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面.

   深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。下面再給大家介紹幾種常見的軸承安裝方法：1、滾動軸承的裝配(1)軸承裝配前，軸承位不得有任何的污質存在。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。