目前，電池有兩種回收模式。 一個(gè)是利用樓梯，另一個(gè)是分解后重新制作成鋰電池的原材料。 在激勵(lì)方面，國(guó)家在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)支持梯級(jí)利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面，繼續(xù)鼓勵(lì)企業(yè)提高技術(shù)水平、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

    在技術(shù)研發(fā)方面，國(guó)家支持動(dòng)力蓄電池相關(guān)回收技術(shù)和裝備的研發(fā)，鼓勵(lì)廢動(dòng)力蓄電池回收企業(yè)、梯級(jí)利用企業(yè)、回收企業(yè)開(kāi)發(fā)和推廣新技術(shù)。 在國(guó)際合作方面，國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作，支持標(biāo)準(zhǔn)的共同制定和協(xié)調(diào)統(tǒng)一，支持建設(shè)高水平項(xiàng)目。

    廢舊鋰離子電池回收利用技術(shù)取得了很大突破，但目前的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜，有時(shí)也會(huì)造成二次污染。 目前的回收技術(shù)只關(guān)注正ji材料，對(duì)負(fù)ji來(lái)說(shuō)是單純的分離和銅箔的回收，碳負(fù)ji廢料沒(méi)有得到有效的修復(fù)和再利用。

    完成新能源汽車(chē)廢舊鋰電池綜合回收智能化生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)對(duì)汽車(chē)鋰電池回收利用技術(shù)有較大的促進(jìn)作用，完善產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和配置，新能源鋰電池回收.廢舊電池復(fù)雜性高，分解不便，退役動(dòng)力電池復(fù)雜度高。 包括不同類型電池的制造和設(shè)計(jì)技術(shù)的復(fù)雜性、串并聯(lián)組形式、服役和使用時(shí)間、應(yīng)用車(chē)型和使用情況的多樣性。 例如，電池有方型、圓柱型、軟包等不同類型，其層疊、繞線形式也不同，根據(jù)集成形式不同，組裝后的電池包也不同。

　鋰離子電池它由作為氧化劑的正活性物質(zhì)、作為還原劑的負(fù)活性物質(zhì)、作為鋰離子導(dǎo)電相的電解液以及防止兩個(gè)電產(chǎn)生短路的隔板組成。

　　注意事項(xiàng)

　　1.禁止將動(dòng)力電池總成產(chǎn)品浸入水中，或用水沖洗。

　　2.禁止將動(dòng)力電池總成產(chǎn)品投入火中或長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫環(huán)境中，須遠(yuǎn)離熱源。

　　3.禁止在靜電很高或電磁輻射很高的環(huán)境下存儲(chǔ)和使用。

　　4.嚴(yán)格按照標(biāo)識(shí)連接動(dòng)力電池總成產(chǎn)品的正、負(fù)，禁止反向充電。

    在技術(shù)研發(fā)方面，國(guó)家支持動(dòng)力蓄電池相關(guān)回收利用技術(shù)和裝備的研發(fā)，鼓勵(lì)廢舊動(dòng)力蓄電池回收企業(yè)、梯級(jí)利用企業(yè)、再生利用企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)和推廣新技術(shù)。在國(guó)際合作方面，國(guó)家將鼓勵(lì)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作，支持的共同制定和協(xié)調(diào)統(tǒng)一，支持開(kāi)展具有較高水平的項(xiàng)目建設(shè)。

    現(xiàn)在，廢舊鋰離子電池的回收技術(shù)已經(jīng)有了重大的突破，但是現(xiàn)有的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜，還能引起二次污染。現(xiàn)有的回收技術(shù)只關(guān)注于正材料，對(duì)于負(fù)來(lái)說(shuō)只是簡(jiǎn)單的分離和銅箔的回收,碳負(fù)廢料并沒(méi)有有效的修復(fù)再用。