沖壓事故的分布規(guī)律：

據(jù)國外有關(guān)資料介紹，在沖床上出現(xiàn)的人身事故比一般機(jī)械行業(yè)高三倍。在沖壓車間每年有20%的工人受傷，平均時(shí)間12天，其手50%，傷眼20%，傷腳8%。

這方面未見國內(nèi)的統(tǒng)計(jì)分析材料，本人認(rèn)為，正是由于對沖壓事故發(fā)生規(guī)律缺乏明晰統(tǒng)一的認(rèn)識，才導(dǎo)致了政策和措施上的混亂：

例如，在八十年代初，由單位出版的《開式壓力機(jī)設(shè)計(jì)》中有這樣地說法：“對于16噸以下的壓力機(jī)（沖床），因?yàn)閱右院蠡瑝K很快到達(dá)下死點(diǎn)，手來不及進(jìn)入模具，所以是安全的，……”這可能是造成八十年代研制“沖床安全裝置”均遭失敗的硬傷之一。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。1、沖壓作業(yè)傷害分析沖壓作業(yè)造成傷害事故的原因有人員、設(shè)備、模具、工藝、環(huán)境5個(gè)方面的因素。

控制系統(tǒng)特點(diǎn)與功能說明

一、各工作油缸的壓力數(shù)字化實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控功能

二、沖裁參數(shù)的多組配方存儲功能

三、人性化的參數(shù)設(shè)置及先進(jìn)的模具保護(hù)自動調(diào)節(jié)功能

四、沖裁死點(diǎn)的自動設(shè)定功能

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。同時(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)組織安排不當(dāng)，安全生產(chǎn)規(guī)章制度不嚴(yán)，安全管理不善，違1章指揮，不重視安全生產(chǎn)，加之操作工人違1章操作、僥幸冒險(xiǎn)、任性急躁、驕傲輕率，以及多人集體操作的大型沖壓機(jī)床，如果配合不夠協(xié)調(diào)，都容易發(fā)生事故。

精沖生產(chǎn)的主要汽車零件汽車上許多沖壓零件采用精沖工藝生產(chǎn)，座椅調(diào)節(jié)器上的齒條、齒板、凸輪；制動系統(tǒng)中的棘輪、棘爪、調(diào)節(jié)齒板、拉臂、推桿、腹板、支撐板等；車鎖上的鎖板、卡板、保險(xiǎn)塊等；安全帶上的插舌、內(nèi)齒環(huán)、棘爪等；離合器上的從動片等；變速器上的撥叉等；由于雙飛輪傳動系統(tǒng)的慣性較大，（一旦全速轉(zhuǎn)動起來，斷電后，若是空轉(zhuǎn)，還要轉(zhuǎn)動數(shù)分鐘才能停止，若是啟動了滑塊，也能連沖數(shù)十個(gè)沖程。傳動系統(tǒng)的法蘭盤、止推墊片等；車門玻璃升降器齒板等。

武漢市華鑫鉚接機(jī)械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機(jī)研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個(gè)品種的產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機(jī)械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。而前面提到的那個(gè)軍1工企業(yè)在20年前的事故率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上面計(jì)算得出的數(shù)據(jù)，則是除了當(dāng)時(shí)管理嚴(yán)格之外，其沖床的實(shí)際沖壓負(fù)荷率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們上面所假定的數(shù)據(jù)。

精沖工藝是在普沖技術(shù)上發(fā)展起來的一種把精密沖裁和板料成形相結(jié)合的制造精密、復(fù)雜沖壓件的而經(jīng)濟(jì)的加工技術(shù)，能夠獲得的零件。其中汽車工業(yè)是精沖零件推廣應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域，在發(fā)達(dá)國家，精沖零件在汽車行業(yè)的應(yīng)用占60%以上，國內(nèi)目前約50%左右。德國、日本等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)把一輛車上使用精沖零件數(shù)量的多少，作為評價(jià)其汽車制造水平的一個(gè)指標(biāo)。如果在沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程中，既沒有考慮使用方便的安全工具，又沒有考慮到盡量保證進(jìn)料、定料、出件、清理廢料等方便的安全因素，使操作者的手部在模具閉合區(qū)內(nèi)停留時(shí)間太長，勢必造成事故。