汽車凹陷修復到底需不需要拆車門?

汽車凹陷修復到底需不需要拆車門？ 凹陷修復采用光學 桿杠 以及吸附的原理來進行修復，首先在凹陷修復前需要對凹坑的修復方法有個基本的判斷，如果凹坑是可以通過吸附修復的情況下是完全不用拆卸門板的。 其外就是桿杠修復，這就須要有工具能夠碰到凹陷的位置，而且是從內(nèi)測 。對于車不同的位置，不同的車型修復時是否需要拆卸也是不一樣的。事實證明凹陷修復在特定的情況下還是需要對門內(nèi)飾板進行拆卸的。 拆卸車內(nèi)飾板是否對車門有損害？ 汽車車門內(nèi)飾拆裝不會影響車門的密封。車門內(nèi)飾一般為車門飾板、亮條等安裝，不會影響車門的密封性。車門密封應該是指車門邊緣和車門門框的密封，是用一層或者幾層的密封圈來實現(xiàn)的，一般是在門框上一圈，車門的邊緣一圈，這兩圈密封圈在車門關上后不會重合，只是形成內(nèi)外圈，這樣車門的密封就有兩層了。而車門內(nèi)飾板上不會有這種密封圈，主要起到裝飾作用。

技術依賴技術層面關鍵是與工作經(jīng)驗掛勾

技術依賴 技術層面關鍵是與工作經(jīng)驗掛勾。 這其中細節(jié)層面包含，在照明燈板的燈光下開展觀查一樣需要工作經(jīng)驗，新手上手會發(fā)覺，居然不知道從哪個方向更加容易觀查情況。 翹桿，沒有相應的技術與工作經(jīng)驗，非常容易使本來并不比較嚴重的凹陷頂出“太行山脈”，比較嚴重的可能導致“珠穆朗瑪峰”式的沒法還原的創(chuàng)傷。 拉撥層面，這個強度過小拉撥不起來，強度過大容易挫傷車體，這個對老師傅強度的熟練程度與車體的詳細情況很有考驗，大部分風險都擔負在這個上面。 重復作業(yè)，這關鍵是要有細心，做凹痕修復，不能沒有細心，大部分凹痕修復都是細心占據(jù)大部分。

注入樹脂填補受損處隨后,師傅開始安裝反光鏡和注射平臺

注入樹脂填補受損處 隨后，師傅開始安裝反光鏡和注射平臺。樹脂會被提前裝入注射平臺的注射嘴內(nèi)，其位置需要與凹塊保持一致，這樣才能確保在對其抽真空和加壓時產(chǎn)生的效應。整個加壓和抽真空的動作，根據(jù)實際情況一般需要數(shù)次才能完成。在遇到樹脂無法完全流入裂痕的情況時，還需用硬棒按壓周圍引導樹脂流入，填滿整個區(qū)域。待樹脂將凹塊和裂痕填滿之后，玻璃表面已經(jīng)非常完整了，肉眼看不出一點痕跡。 使用紫外線固化燈固化樹脂 待注入樹脂之后，便開始使用紫外線固化燈（烤燈）對修補處進行固化。整個過程耗時較短，根據(jù)情況數(shù)分鐘即可完成。在使用固化燈進行固化時，師傅會在受損處貼上聚光膠片，以讓光源更加聚集。