軟軸及軟軸控制器配套應(yīng)用于車輛的操控系統(tǒng)，通過軟軸控制器和軟軸指揮車輛執(zhí)行車輛基本動(dòng)作以及車輛的功能性動(dòng)作，直接控制車輛的行走、變速、剎車、熄火、以及車輛功能部件的舉升、下降、前進(jìn)、后退等，是影響操控舒適度、工作效率和安全可靠性的關(guān)鍵部件，在汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、裝備零部件領(lǐng)域占有十分重要的地位。目前，汽車上設(shè)置的剎車裝置有兩種，一種是用腳來控制的剎車踏板，一種是位于駕座旁用手來控制的手剎手柄。?

洛陽興宇軟軸以科技為依托，不斷研發(fā)，推出好的船用操縱器生產(chǎn)產(chǎn)品，達(dá)到顧客滿意。

我們駕駛汽車等機(jī)械類工具，就少不了用到船用操縱器生產(chǎn)。這里帶您了解一下汽車換擋品質(zhì)控制裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理

換擋品質(zhì)是指換擋過程的平順性，即換擋過程能平穩(wěn)而無顛簸或沖擊地進(jìn)行。換擋品質(zhì)控制是自動(dòng)換擋液壓控制系統(tǒng)中的基本組成部分之一。

對(duì)換擋過程的具體要求有兩個(gè)：一是換擋過程應(yīng)盡量迅速地完成，以減少由于換擋時(shí)間過長而使摩擦元件的磨損增加和減少因換擋期間輸入功率低或中斷而引起的速度損失；其二是換擋過程應(yīng)盡量緩慢平穩(wěn)過渡，以使車速過渡圓滑，沒有過高的瞬時(shí)加速度或瞬時(shí)減速度，避免顛簸和沖擊，以提高乘坐舒適性，減小傳動(dòng)系的沖擊載荷，延長機(jī)件壽命。當(dāng)動(dòng)臂處于任何位置、鏟斗繞動(dòng)臂鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行卸料時(shí)，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動(dòng)臂下降時(shí)又能使鏟斗自動(dòng)放平。

以上兩個(gè)要求是互相矛盾的。換擋過程快，就不可避免地產(chǎn)生較大的沖擊和動(dòng)載荷，換擋過程的平穩(wěn)性就不好。雖然在當(dāng)天的試駕過程中，空地少，道路窄，不能地感受到凱威的性能，但在這樣的情況下也完全可以測試出凱威的操控性能。而如果為了提高換擋過程的平穩(wěn)性而延長過渡時(shí)間，則摩擦元件的滑轉(zhuǎn)時(shí)間延長，累計(jì)滑摩功增加，導(dǎo)至摩擦元件溫度升高、磨損增加。所以，在一般情況下，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，小滑摩時(shí)間在0.4s~1s較為合適，在此前提下再設(shè)法提高換擋過程的平穩(wěn)性。

  傳統(tǒng)的裝載機(jī)變速器一般采用機(jī)械式換擋，通過多個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)推拉變速閥桿，達(dá)到換檔的目的。這種結(jié)構(gòu)雖然能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離換擋，但杠桿機(jī)構(gòu)往往很復(fù)雜，間隙調(diào)整很麻煩，而且由于磨損，必須經(jīng)常調(diào)整間隙，否則會(huì)出現(xiàn)亂擋或無擋現(xiàn)象。洛陽興宇軟軸致力于軟軸及控制器生產(chǎn)研發(fā)，我公司嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001-2000管理體系。這種結(jié)構(gòu)占用空間大，空行程也較大，制造工藝復(fù)雜，安裝困難，維修不方便，缺點(diǎn)較多。 為了提高裝載機(jī)變速換擋系統(tǒng)的可靠性，研制的新型變速軟軸控制器，在我載機(jī)上批量使用，它克服了原變速換擋結(jié)構(gòu)易跳擋，空行程大，擋位不明確等缺點(diǎn)，效果較好。