細(xì)石混凝土泵工作原理：當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力油進(jìn)入一主油缸時(shí)，活塞桿伸出，同時(shí)通過(guò)密封回路連通管的壓力油使另一活塞桿回縮。小型砂漿細(xì)石泵工作前1、檢查混凝土泵就位情況，拖泵應(yīng)安裝在大致水平、堅(jiān)實(shí)的地面上，四腿同時(shí)著地，保證輪胎不承載，場(chǎng)地地面松軟，防止下陷需加木方或木板加以固定。與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時(shí)在輸送缸內(nèi)產(chǎn)生自吸作用，料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過(guò)滑閥吸入口被吸入輸送缸。

同時(shí)，另一主油缸在油壓的作用下，推動(dòng)主油缸的活塞桿伸出并同時(shí)推動(dòng)混凝土活塞壓出輸送缸中的混凝土，通過(guò)滑閥輸送口Y字管進(jìn)入混凝土輸送管。構(gòu)造柱通常設(shè)置在樓梯間的休息平臺(tái)處，縱橫墻交接處，墻的轉(zhuǎn)角處，墻長(zhǎng)達(dá)到五米的中間部位要設(shè)構(gòu)造柱。動(dòng)作完成后，系統(tǒng)自動(dòng)換向使壓力油進(jìn)入另一主油缸，完成另一次不同輸送缸的吸、送行程。如此反復(fù)，料斗里的混凝土就源源不斷地被吸入和壓送出輸送缸，通過(guò)Y型管和出口連接的管道到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，完成泵送作業(yè)。

大型細(xì)石混凝土泵優(yōu)勢(shì)：  

1、澆筑細(xì)石混凝土連續(xù)性良好，可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)輸送速度進(jìn)行智能調(diào)整，在來(lái)料緩慢困難的情況下，可以調(diào)低輸送速度，使物料緩慢有序輸送；

2、輸送，1小時(shí)泵送5方物料，大大節(jié)約了人力成本；

3、泵送揚(yáng)程高，可泵送10米高，對(duì)于高處泵送節(jié)約了人員勞動(dòng)強(qiáng)度

支撐混凝土泵的地面應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)；整機(jī)需水平放置，工作過(guò)程中不應(yīng)傾斜。支腿應(yīng)能穩(wěn)定地支撐整機(jī)，并可靠地鎖住或固定。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。泵機(jī)位置既要便于混凝土攪拌運(yùn)輸車地進(jìn)出及向料斗進(jìn)料，又要考慮有利于泵送布管以及減少泵送壓力損失，同時(shí)要求距離澆筑地點(diǎn)近，供電、供水方便。

應(yīng)根據(jù)施工場(chǎng)地特點(diǎn)及混凝土澆筑方案進(jìn)行配管，配管設(shè)計(jì)時(shí)要校核管路的水平換算距離是否與混凝土泵的泵送距離相適應(yīng)。配管時(shí)應(yīng)盡可能縮短管線長(zhǎng)度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設(shè)應(yīng)便于管道清洗、故障排除和拆裝維修。

需垂直向上配管時(shí)，隨著高度的增加即勢(shì)能的增加，混凝土存在回流的趨勢(shì)，因此應(yīng)在混凝土泵與垂直配管之間鋪設(shè)一定長(zhǎng)度的水平管道，以保證有足夠的阻止阻力混凝土回流。

建筑工程的重要組成部分之一,也是確保建筑整體質(zhì)量的有效途徑.然而,由于一些主觀和客觀因素的影響,使得我國(guó) 當(dāng)前的施工技術(shù)仍停留在原有的水平上,這對(duì)建筑工程的質(zhì)量帶來(lái)了一定影響.為此,應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的施工技術(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和完善,并推出一些新的建筑施工技術(shù), 這對(duì)于提高建筑工程整體質(zhì)量具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義.

二次構(gòu)造柱澆注泵保證構(gòu)造柱的平整度和觀感質(zhì)量。適用于超高層的細(xì)石混凝土輸送，建筑樓層群體構(gòu)造柱。二次構(gòu)造柱澆注泵送，泵送系統(tǒng)是人工施工的數(shù)倍，這樣有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了勞動(dòng)成本。