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波形護(hù)欄

來判斷是否符合要求。如受檢的這一件不符合要求，另選第二件進(jìn)行檢驗，如仍不合格，則應(yīng)拒收這批貨。(1)支柱埋設(shè)時，應(yīng)將柱子打入到設(shè)計圖中所指示的深度。在無法打入柱子的地方，應(yīng)開挖設(shè)置柱子的柱坑，開挖凈深應(yīng)達(dá)到設(shè)計圖中所指的深度?；靥钔脸怯衅渌?guī)定，否則應(yīng)采用良好的材料分層填筑夯實。每層不超過150mm，一直夯實到地面。夯實的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度，巖石中的柱坑，應(yīng)用粒料來回填。在鋪筑水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預(yù)拌瀝青材料的地面設(shè)置支柱時，柱坑應(yīng)回填到路面面層以下50mm為止，余下部分用相同的路面材料回填并壓實，應(yīng)達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。前段時間有個客戶打電話說，立柱短了，立柱高度不夠，差250mm，原因是立柱安裝好之后，又鋪了一層瀝青，造成立柱高度（地面以上柱子高度）是500mm。柱子不應(yīng)由于采用打入法而引起任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應(yīng)拆除。

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波形護(hù)欄板在我們的生活中是經(jīng)?？匆姷?，城市道路經(jīng)是很重要的。各城市越來越多地采用波形護(hù)欄板分道維護(hù)交通秩序，規(guī)范交通行為?，F(xiàn)有的波形護(hù)欄一般都是固定連接排列成行，當(dāng)車輛與護(hù)欄有少許碰撞時，就會撞落、撞壞反光輪廓標(biāo)、立柱蓋帽，固定連接部件以及波形護(hù)欄板會因碰擦導(dǎo)致變形、甚至損壞。機(jī)動車輛越來越多，日常的輕微碰撞會時有發(fā)生，實難避免，無論追責(zé)還是維修成本都很高。破損的護(hù)欄存在安全隱患，在川流不息的道路上維修作業(yè)，無論從安全，還是經(jīng)濟(jì)角度考慮，都是大問題。若不及時維修，殘缺、破損的護(hù)欄會喪失其本來規(guī)范交通行為的功能，同時也會影響城市的形象。波形護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼裝，先將防阻塊固定螺栓連接于立柱上，波形梁按照行車方向進(jìn)行拼接。現(xiàn)有的護(hù)欄在底座與立柱及立柱與柵欄棒桿之間都采用剛性固定連接。

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波形護(hù)欄的防撞等級是如何確定的？波形護(hù)欄是我們常見的一種保護(hù)安全裝置，波形護(hù)欄主要是為了防止失控車輛沖出道路而設(shè)置的一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級的不同而采用不同的規(guī)格進(jìn)行生產(chǎn)。因此，要了解三形護(hù)欄市場價格，就得首先了解波形護(hù)欄。先確定您需要的護(hù)欄板是什么防撞等級，采用什么樣的表面處理方式，才能更了解價格。一般來說，波形護(hù)欄根據(jù)防撞等級的不同，分為B、A、SB、SA、SS五個級別，這些級別的護(hù)欄板主要區(qū)別在護(hù)欄板的波形、材質(zhì)等方面。在防護(hù)效果方面還可以分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過渡板。米數(shù)2，冠誼波形護(hù)欄廠主要產(chǎn)品包括：波形護(hù)欄板、繩索護(hù)欄，立柱、防阻塊、柱帽、托架、墊片、螺栓、端頭等，以及其它道路護(hù)欄等。在雨雪、霧霾天氣下，護(hù)欄板因為反光的效果。

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