齒條與齒輪嚙合的嚙合線，就是垂直于齒條齒廓，并且與齒輪基圓相切的直線。齒條的長(zhǎng)度分0.5米、1米為常規(guī)長(zhǎng)度。2米以上要訂貨。

如何消除DSKR齒條傳動(dòng)中的間隙呢？

齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng)，以其傳動(dòng)比大、高速、高剛性等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于行程較大的大型機(jī)床上。但對(duì)于數(shù)控進(jìn)給系統(tǒng)的齒輪齒條，除了要求其具有很高的運(yùn)動(dòng)精度外，還需要消除配對(duì)齒輪齒條間的傳動(dòng)間隙，否則機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)每次反向時(shí)，會(huì)產(chǎn)生反向間隙，對(duì)加工精度產(chǎn)生很大影響。

精密齒條柴油機(jī)三大精密偶件損壞的原因有哪些?

精密齒條柴油機(jī)三大精密偶件損壞的原因有哪些？ 小編總結(jié)了一下，發(fā)現(xiàn)有四大原因。 (1)亂拆卸不少機(jī)手因?yàn)椴裼蜋C(jī)供油系統(tǒng)故障較為常見，所以柴油機(jī)一旦發(fā)生故障，往往不是經(jīng)過認(rèn)真分析，找到引起故障的原因之后，有的放矢地檢查、排除，而是對(duì)燃油供給系統(tǒng)逐一進(jìn)行拆卸檢查和更換。三大精密偶件的加工、裝配精度要求很嚴(yán)，不能隨意拆卸。拆卸安裝一次，可縮短使用壽命幾十甚至幾百個(gè)小時(shí)。此外，還可能因拆卸、安裝不當(dāng)造成磕碰、臟污、劃傷甚至變形而進(jìn)一步惡化其技術(shù)狀態(tài)。 (2)清洗不當(dāng)清洗三大精密偶件時(shí)與其它零件混在一起，使用不清潔的清洗液，新購(gòu)的三大精密偶件未徹底清洗防銹油。在換裝偶件前，雖然清洗，但不得法。有的用布、棉紗直接擦拭偶件表面;有的將洗滌干凈的偶件又放在不干凈的地方。這些做法的結(jié)果均使其工作表面出現(xiàn)擦傷、粘附機(jī)械雜物，破壞偶件裝配間隙，致使偶件發(fā)生卡滯、燒死等故障。 (3)燃油質(zhì)量低劣或用油不清潔使用劣質(zhì)燃油(煤油和機(jī)油、柴油混合油等)，其潤(rùn)滑性能、密封性能以及粘度不能滿足使用要求，均會(huì)引起噴油泵泵油壓力不足、磨損加劇 和噴油嘴積炭等故障。此外，燃油未經(jīng)凈化處理，使用的加油工具不清潔、燃油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯(cuò)裝或損壞，拆除濾芯，以使油路"暢通"等錯(cuò)誤做法，都會(huì)使三大精密偶件使用壽命縮短。 (4)裝配不當(dāng)有些機(jī)手為了防止漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過緊，使噴油器體、柱塞套和出油閥座應(yīng)力過大，產(chǎn)生變形，配合精度遭到破壞，使偶件運(yùn)動(dòng)受阻而損壞。

齒條驅(qū)動(dòng)是一種非常的傳動(dòng)方式

齒條驅(qū)動(dòng)是一種非常的傳動(dòng)方式 齒條驅(qū)動(dòng)是一種非常的傳動(dòng)方式，通常被采用于軸向力較大的應(yīng)用。它的優(yōu)勢(shì)是驅(qū)動(dòng)單元整個(gè)行程長(zhǎng)度上能保持相同的鋼性；另外，對(duì)于行程大于2米的應(yīng)用還具有非常好的經(jīng)濟(jì)性。 齒條驅(qū)動(dòng)是通過齒輪在一根固定的齒條上的來回轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的。原則上齒條分為兩種形式：直齒條和斜齒條，標(biāo)準(zhǔn)件單根為1米，可定制長(zhǎng)度為3米，多根齒條可無限長(zhǎng)度任意對(duì)接。 齒條可以根據(jù)客戶要求進(jìn)行銑削或者研磨加工，齒條可采用不同的材質(zhì)，進(jìn)行不同的硬化處理。根據(jù)不同的承載情況，客戶可選擇齒面材質(zhì)調(diào)質(zhì)、感應(yīng)淬火、激光淬火等工藝。 標(biāo)準(zhǔn)齒條模數(shù)1～12做為工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，不管直齒還是斜齒，均為現(xiàn)貨供應(yīng)。高精度齒條達(dá)DIN5和DIN6級(jí)精度，節(jié)距誤差低于0.015毫米/米。廣泛應(yīng)用在很多領(lǐng)域，包括需要定位精度和重復(fù)定位精度的驅(qū)動(dòng)軸，移動(dòng)龍門架，搬運(yùn)機(jī)械手，物料搬運(yùn)，自動(dòng)化，汽車，航空，機(jī)器人，數(shù)控機(jī)床和物料處理系統(tǒng)等。