中空錨桿支護的安全怎樣確定呢，為了保證安全哦，所以一定要看：

　　一、根據巷道斷面確定錨桿長度;

　　二、根據圍巖性質確定錨桿直徑，錨盤大小，裝藥卷的數量(塑脂藥卷);

　　三、打錨桿眼前準備的工序流程;

　　四、打錨桿眼中注意事項;

　　五、打錨桿眼后安裝錨桿步驟及注意事項(特別要求初錨固力要達到的值);

　　六、錨桿打眼鉆機的型號、特征;

　　七、定期、不定期做錨桿拉力試驗(抽查)，并記錄存檔;

以下工序每作業(yè)班出產前應由質檢員進行首檢，首檢合格后方可進行出產。

1、下料工序：

查看下料截取長度。每作業(yè)班由操作工用鋼卷尺檢測四次，長度公役L±10mm。

2、軋圓工序：

查看軋圓直徑、長度及外表質量。每十淵源操作工用游標卡尺檢測一次。直徑公役0.2

長度公役120±10mm，外表光滑無曲折。質檢員每班抽檢四次。

3、調直工序：查看桿體直線度≤2㎜/m，操作工逐根查看，質檢員每班抽樣3‰進行查看。

4、滾絲工序：查看桿體軋圓部滾絲螺紋直徑、長度及外表質量。

5、托盤剪切工序：查看剪切尺度。每作業(yè)班由操作工用卷尺檢測二次。尺度公役120±5mm質檢員每班查看一次。

6、成型工序：查看托盤成型狀況，凹面高度不低于20㎜。用鋼板尺丈量。

7、沖眼工序：查看沖眼直徑大于配用螺紋公稱直徑1－2㎜，沖眼位置居中。每作業(yè)班由操作工用游標尺檢測二次。

運輸要求：

1、運搬隊有必要持經車輛調度審批后的追尋卡到各發(fā)料點收取材料。 井下轉運和升井到裝車地點裝車。

2、運搬隊有必要將資料運送到位，資料運送到位后接納單位要組織專 人按照質量標準化要求將資料碼放整齊， 不然對接納人做出懲罰。 如檢驗不嚴、隨意簽字承認，則由接納單位承當職責。

3、運搬隊有必要按追尋卡所填標準、數量收取資料。領用或運送過程中，如呈現裝錯資料、數量缺少、運送運錯地點等現象，對裝車人或運送人做出懲罰。造成影響生產對運搬隊進行質量標準化否決考核。退料時實施退料制，即由錯方發(fā)料單位發(fā)錯料，運送單位接納，錯方為運送單位。同樣，施工單位接納，施工單位為錯方) 開 出升井追尋卡組織升井，換發(fā)相同數量合格資料，各發(fā)料 點須活躍配 合。 但所換資料不計消耗， 不得按二次投入核算。 如推委扯皮不配合， 對換料人員做出懲罰。

4、在運送過程中，呈現材料錨桿丟失現象的，對丟失的資料由運搬隊 按原價從當月承包收入中撥付給運用單位。

5、在運送中，運搬隊不論是否是本隊裝卸車，有必要持追尋卡的第二聯，不然罰后運送卸車人。 運送各環(huán)節(jié)有必要點驗清資料數量等，在規(guī)定欄內簽字。簽字后出現資料缺少由本人負責。

錨桿托盤作為錨桿支護系統中一個重要部位，其性能直接影響到錨桿的支護效果。托盤的作用是把螺母鎖緊力矩所產生的推力傳遞給頂幫，產生初錨力，同時又將巷道頂幫的壓力傳遞給錨桿，產生工作阻力，共同加固圍巖，阻止巷道頂幫的位移。

(1) 環(huán)境溫度變更時，由于熱膨脹、天平的不等臂性等原因，會使天平的零點和均衡點發(fā)生變更，偶然偏差的數值可達天平感量的若干倍。因而天平室應該恒溫，對一等、二等標準天平和一、二級實驗室天平應在20℃±2℃的條件下工作，精度低一點的也要到達20℃±5℃。溫度變更好不超越±0.5℃/小時。在恒溫設備開機后，要等室內溫度到達均衡才能測量。