達克羅的涂覆工藝

3.1 預處理

（ 1 ）除油

分有機1溶劑 ( 如三氯1乙烯等 ) 和堿性溶液除油。經過前處理的零件表面要求能夠被水完全浸潤。重油工件一般先采用聯合清洗機高壓清洗，或采用二氯1甲1烷超聲波清洗工藝，再進行噴丸處理。油污較少的工件可以省去清洗這步，直接拋丸處理。例如某些標準件，經搓絲機出來后，直接進行拋丸，隨后浸達克羅液，進爐固化。達克羅設備在使用的過程中我們會發(fā)現其具有非常好的滲透性，下面的文章內容中也要針對相關知識來為大家進行一些比較詳細的介紹。

（ 2 ）噴砂、除塵和降溫

拋丸機使用的鋼丸的直徑范圍為 0.1 ～ 0 .6 mm ，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經專門的集粉器收集后集中處理，經拋丸除塵后的零件溫度高達 60 ℃ 左右 , 待降至 20 ℃ 時方可進行下道工序。

探討達克羅涂覆過程中的常見問題？今天就給大家?guī)怼疤接戇_克羅涂覆過程中的常見問題 達克羅涂覆在使用時注意的地方”，讓您除了了解之前的之外，能對該行業(yè)有更多的認識！

達克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經過活化處理的工件表面，經過烘干、燒結形成一層無機膜層。達克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：

1.涂液的不穩(wěn)定性

由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當加入過量時，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產效率來看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產過程中發(fā)現，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。

達克羅大家都不陌生，在日常生活中，很多地方都會應用到，要說對于達克羅溶液涂層的了解，小編在以往為大家介紹過很多有關它的知識，但達克羅溶液涂層需要如何檢測，卻還沒有來介紹，接下來就讓我們一起來了解下吧。

　　一、外觀：在自然折射光下，用肉眼進行觀察。鋅鉻涂層的基本色調應呈銀灰1色，經改性也可以獲得其他顏色，如黑色等。鋅鉻涂層應連續(xù)，無漏涂、氣泡、剝落、裂紋、麻點、夾雜物等缺陷。DCM-680涂層應基本均勻，無明顯的局部過厚現象。涂層不應變色，但是允許有小黃色1斑點存在。世界著1名的汽車生產廠家，如通用、福特、雷諾、豐田和三菱等均已形成規(guī)模生產，并用于金屬構件的防腐蝕處理。

　　二、涂敷量和涂層厚度的檢測：標準對不同等級涂層的涂敷量或涂層厚度分為四個等級，可以采用二種方法進行檢測，溶解稱重法：重量大于50g試樣，采用精度為1mg的天平稱得原始質量W1(mg),將試樣放入70℃～80℃的20%NaOH水溶液中，浸泡10min，使鋅鉻涂層全部溶解。取出試樣，充分水洗后立即烘干，在稱取涂層溶解后的試樣質量W2(mg)。它所涉及到的產業(yè)、行業(yè)也相當多，達克羅涂覆也在飛速發(fā)展中，那么就讓我們來淺談一下達克羅涂覆適用的地方有哪些。

　　達克羅溶液涂層在使用之前的檢查，該怎樣做，相信大家也都簡單的了解了，大家遇到這樣的問題，也能夠快速的解決了。

  現在有很多的性技術出現在我們的生活中出現，因為它們的出現，使得我們的生活變得越來越好了，我們從中獲取了極大的便利，這一點大家肯定是神佑深有感受的，下面我們就來簡單的了解一下達克羅處理，這也能使一個新型的技術，大家一定也是有所了解的，那么我們就來好趕緊看看吧，希望大家可以對達克羅處理有一些簡單的認識。今后如果有需要的話，也可以有一些幫助。在熱鍍鋅過程中，由于一般國內熱鍍鋅廠普遍采用濃1硫酸、濃鹽酸等強腐蝕性溶液作為酸洗溶劑，使得工件在經過熱鍍鋅后，工件也會發(fā)生氫脆現象，個別還會有工件表面被過度腐蝕，形成表面缺陷。

    達克羅處理是一種新型的防腐蝕鋅鋁涂層鹽霧測試可達幾百小時表面顏色有銀白色，銀灰1色，黑色達克羅處理具有防腐蝕性，耐熱性，高透滲性。防銹性。環(huán)保性。適用于各行各業(yè)的緊固件，結構件，金屬件防腐蝕加工。達克羅處理涂覆具有高1防銹性，高耐熱性， 高1滲透性， 無氫脆性及無環(huán)境污染等優(yōu)點。主要加工的產品有螺絲， 螺帽等緊固件，電器小配件，汽車小配件等等。經過達克羅處理涂覆加工處理后的工件的中性鹽霧測試可達500小以上，達克羅處理涂層具有防銹能力強，能耐酸耐堿，表面硬度高等的優(yōu)異性能且有銀白，黑色，灰1色等顏色可供客戶選擇。該涂層完全符合歐盟對環(huán)保的要求并已通過瑞士SGS的認證。目前已廣泛的在汽車，電器，鐵路，通訊及風電行業(yè)上運用。如螺栓熱鍍鋅時，螺栓的螺紋處常會產生鋅料黏結的情況，影響螺栓的正常使用。