集裝箱內(nèi)尺寸怎么測量

從集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，當(dāng)年產(chǎn)量主要由新增運(yùn)力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫存量的5%左右；而新增運(yùn)力同樣以庫存箱量所承載的運(yùn)力為基礎(chǔ)，這一基礎(chǔ)在逐年放大。近日德國不萊梅海運(yùn)經(jīng)濟(jì)與物流研究所（ISL）的一份研究報(bào)告中稱，中國經(jīng)濟(jì)的高速增長驅(qū)使世界商船隊(duì)規(guī)?？焖僭鲩L，租船指數(shù)也創(chuàng)歷史新高。在世界商船隊(duì)中，集裝箱船隊(duì)發(fā)展速度快。ISL預(yù)計(jì)2005年世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長12．5%，2006年增長14%；從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運(yùn)力將達(dá)120萬TEU。英國克拉克松研究所今年已經(jīng)多次調(diào)高對2005年集裝箱產(chǎn)量的預(yù)測，近期又從8月份的增長9．9%調(diào)整到12．2%左右。另據(jù)國外海運(yùn)專家的預(yù)測，2007年全球集裝箱海運(yùn)量將達(dá)到3．6億TEU，比2003年增長38．46%，年均增長8．48%。

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集裝箱的保溫材料有哪些

  集裝箱保溫材料很多，例如膨脹聚泡沫板、保溫砂漿、擠塑烯泡沫板、 硬質(zhì)聚氨酯泡沫、石灰水泥砂漿、酚醛樹脂泡沫、石膏板、木材、玻璃棉氈、礦棉、巖棉板等等，材料不同，其表觀容重、導(dǎo)熱系數(shù)、燃燒性能等均有所不同，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際用途進(jìn)行選擇。其中聚胺脂密封性較好，而擠塑板加聚胺脂成本較低。

通過上述介紹，大家對集裝箱保溫的認(rèn)識是不是又加深了一層呢!如果自己這個(gè)方面不懂的話，可以尋求專業(yè)的公司幫忙，省時(shí)省力還能達(dá)到目的。

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集裝箱貨物交接有哪些

1、Door/ Door(門到門)：

發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至終目的地工廠或倉庫將集裝箱交付給收貨人。

2、Door/ CY(門到場)：

發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至卸貨港或內(nèi)陸裝箱堆場將集裝箱交付給收貨人。

3、Door/ CFS(門到站)：

發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至卸貨港或其內(nèi)陸裝箱貨運(yùn)站，拆箱后將貨物交付給收貨人。

4、CY/ Door(場到門)：

承運(yùn)人在裝貨港或其內(nèi)陸集裝箱堆場接受集裝箱，并運(yùn)至終目的地工廠或倉庫交付給收貨人。

5、CY/ CY(場到場container yard to container yard)：

承運(yùn)人在裝貨港或內(nèi)陸集裝箱堆場接受集裝箱，并運(yùn)至卸貨港或其內(nèi)陸集裝箱堆場交付給收貨人。

6、CY/ CFS(場到站)：

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什么是集裝箱活動(dòng)房

板式集裝箱用于裝載集裝箱集裝箱或開放頂部集裝箱，用于長，重和輕的燈泡貨物，如鋼，木材，機(jī)床，重型機(jī)械，鋼鐵和其他材料集裝箱的生長。沒有箱頂和側(cè)墻，箱端壁也可以卸下，也可以通過底部和方柱承受負(fù)荷，集裝箱端墻拆卸后的集裝箱，又稱平臺集裝箱或扁平集裝箱，可以在其頂部或側(cè)面裝卸，其形式分為兩個(gè)支柱和圍欄式，帶有兩側(cè)底部的鋼索環(huán)，可承受重載貨物。

為了保持其縱向強(qiáng)度，罐的底部較厚，罐的底部的強(qiáng)度大于普通容器的底部，并且其內(nèi)部高度低于普通容器的內(nèi)部高度。為了收緊貨物的負(fù)荷，在梁的側(cè)面和角柱上裝有一個(gè)環(huán)。為了防止貨物在運(yùn)輸過程中倒塌，在集裝箱或圍欄的兩側(cè)都有立柱。龍門型容器沒有水密，并且不可能運(yùn)輸害怕水分的貨物。在陸路運(yùn)輸或在倉庫的存儲，為了不弄濕貨物，應(yīng)該用帆布覆蓋。

中浩天宇本著多年集裝箱房行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專注集裝箱房研發(fā)定制與生產(chǎn)，先進(jìn)的集裝箱房生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，建立了嚴(yán)格的產(chǎn)品生產(chǎn)體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話?。?！