發(fā)動機曲軸缸套橢圓度測試儀

多數(shù)工程師都知道，定期檢查船用柴油機的曲軸和汽缸套是非常重要的。該碰腳使用的耐磨金屬制成，在測量過程中，碰腳至少橫跨三個螺紋的牙頂。老式的千分表曲軸直線度檢測費時，繁瑣，骯臟，讀數(shù)不準。而Prisma teknik的電子拐擋表DI-5系列，使得作業(yè)更加簡化，測量更加精準。如使用可選擇配套的橢圓測量包，更可以檢測氣缸套的橢圓度和磨損程度。

世界上60多個國家的眾多工程師都在使用拐檔表DI-5系列。

我們的客戶是柴油機生產(chǎn)商，他們用此儀器來檢測自己柴油發(fā)動機，以滿足服務(wù)項目，服務(wù)性公司和海運公司的需求。

曲軸測量

通過按DI-5C面板上的按鈕來選擇、改變和接受顯示器上的數(shù)值例如溫度，發(fā)動機編號，氣缸數(shù)，測量方位等等。

只要按OK按鈕就能保存數(shù)據(jù)。

測量完一個氣缸，將傳感器移到下一個氣缸并存貯數(shù)據(jù)。儀器的廣泛測量范圍使得傳感器在氣缸間的移動不需要進行物理調(diào)節(jié)。

當所有的氣缸都測完后，復(fù)印件可以保存到電腦供參考和用于將來的比較。

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技術(shù)實現(xiàn)要素

本實用新型所提供的橢圓度檢測儀，包括支架、一伸縮桿、第二伸縮桿、激光測距傳感器和控制器；所述一伸縮桿和所述第二伸縮桿平行，且均可滑動地連接于所述支架上，所述一伸縮桿的一端設(shè)有一卡輪，所述第二伸縮桿的一端設(shè)有第二卡輪，所述一卡輪和所述第二卡輪分別位于所述支架的兩側(cè)，并貼緊鋼管端部的外側(cè)壁；所述激光測距傳感器的輸出端與所述控制器的輸入端連接，所述激光測距傳感器與所述支架可旋轉(zhuǎn)連接并位于所述鋼管的內(nèi)側(cè)，其旋轉(zhuǎn)軸線與所述一伸縮桿垂直。提供特殊選配，用于測量透明的產(chǎn)品、檢測產(chǎn)品缺陷、開展FFT分析、監(jiān)控形狀獨特的產(chǎn)品9。

使用時，將該橢圓度檢測儀對準鋼管的端部，根據(jù)鋼管的管徑滑動一伸縮桿和第二伸縮桿，一卡輪和第二卡輪夾緊于鋼管的端部外側(cè)壁，使得該橢圓度檢測儀的位置固定，然后激光測距傳感器旋轉(zhuǎn)一周，即檢測其與鋼管內(nèi)側(cè)壁周向個點的距離，并將該檢測結(jié)果傳輸至控制器內(nèi)，控制器將對該檢測結(jié)果進行計算，并分析得出鋼管端部的周長、長短軸長度和橢圓度。它們的幾何乃是圓的幾何的自然推廣，在當年這是一種純理念的探索，并不寄望也無從預(yù)期它們會真的在大自然的基本結(jié)構(gòu)中扮演著重要的角色。其中，激光測距傳感器、控制器根據(jù)檢測結(jié)果進行計算以及激光測距傳感器與控制器之間的連接對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是現(xiàn)有技術(shù)，為節(jié)約篇幅，在此不再贅述。

通過激光距離探測器與控制器的配合使用下，可保證檢測精度，同時，該橢圓度檢測儀的結(jié)構(gòu)簡單、體積較小，整體重量約為5公斤左右，便于操作及攜帶。產(chǎn)品特征及技術(shù)參數(shù)測量孔徑的同時可檢測孔的圓度和橢圓度內(nèi)置式彈性體提供了連續(xù)的測力，因此消除了人為因素通用性高，在單個測頭的測量范圍內(nèi)，可以簡捷快速的調(diào)整到所需尺寸技術(shù)參數(shù)測量范圍：Ф0。另外，該橢圓度檢測儀在檢測過程中較為穩(wěn)定，使用調(diào)節(jié)方便，約10秒鐘即可檢測一個鋼管的端部的橢圓度，可有效提高檢測效率。

圓度與橢圓度的定義、區(qū)別在哪里？

圓度：是指工件的橫截面接近理論圓的程度。測量工具為圓度儀。大半徑與小半徑之差為0時，圓度為1。

橢圓度：橫截面上存在著外徑不等的現(xiàn)象，即存在著不一定互相垂直的大外徑和小外徑，則大外徑與小外徑之差即為橢圓度。其計算公式為：橢圓度=(大外徑－小外徑)/標稱外徑*100%

兩者都是表征和形狀相差程度的大小的量。不過，兩者之間是成反相關(guān)的，即圓度越大，橢圓度越小。

彎頭如何量橢圓度

根據(jù)焊接管件技術(shù)條件和參照 ANSI B16. 9標準“尺寸和公差的檢査標準”,以外徑和壁厚為準進行尺寸控制，可推算出406×8 mm90°彎頭的外徑偏差允許范圍為 2 ~ -1.5 mm.即不銹鋼彎頭端口處所有點的外徑均應(yīng)在404.5~408 mm之間。所述激光測距傳感器位于2根托輥的垂直平分線上,且分別固定在被2根托輥支撐的鋼管的上方和下方,激光測距傳感器均朝向鋼管。管件廠返修的11件彎頭,在確認壁厚全部合格后,又發(fā)現(xiàn)端口相同度稍差的問題。 這是因為,管件廠曾在冷態(tài)下對彎頭進行過兩次校形當時測量尺寸雖滿足技術(shù)條件,,但在數(shù)小時至1天后,由于不銹鋼彎頭內(nèi)有殘余應(yīng)力,外形尺寸發(fā)生反彈,再次超出技本條件標準。這即為第3個不符合項,即拼焊彎頭的端面橢圓度超差。